Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô hàng đầu thế giới như Toyota, Volkswagen và BMW tiến vào thị trường Trung Quốc – nơi được xem là lớn nhất thế giới – thông qua hợp tác với các nhà sản xuất địa phương đã trở thành một xu hướng tất yếu. Sự hợp tác này không chỉ mở ra cơ hội tiếp cận thị trường mới cho các công ty nước ngoài mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, giúp nâng cao chất lượng sản phẩm của các nhà sản xuất Trung Quốc.
Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là một minh chứng rõ ràng cho hiệu quả của chiến lược này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, với sản lượng xe được sản xuất hoặc bán ra trên toàn thế giới chiếm hơn 1/3 tổng số. Không chỉ tập trung vào số lượng, chất lượng của xe Trung Quốc cũng đã được cải thiện đáng kể. Theo thống kê, tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc đã giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.
Một phần quan trọng của sự cải thiện này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác. Các nhà nghiên cứu đã tiến hành phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014 và nhận thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó.
Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu. Tuy nhiên, sự hợp tác này cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai.
Trong khi các công ty ô tô nước ngoài đang tìm cách tận dụng thị trường Trung Quốc rộng lớn, họ cũng cần phải xem xét kỹ lưỡng về chiến lược dài hạn của mình. Việc hợp tác với các nhà sản xuất địa phương không chỉ giúp họ tiếp cận thị trường mới mà còn tạo cơ hội để chia sẻ kiến thức và công nghệ. Tuy nhiên, điều quan trọng là các công ty cần phải cân nhắc kỹ lưỡng về cách thức mà họ chia sẻ kiến thức và công nghệ, nhằm đảm bảo rằng sự hợp tác này mang lại lợi ích cho cả hai bên và duy trì lợi thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Cuối cùng, sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc thông qua hợp tác với các công ty nước ngoài đã cho thấy một mô hình thành công trong việc kết hợp giữa kiến thức và công nghệ toàn cầu với năng lực sản xuất địa phương. Việc tiếp tục định lượng và đánh giá hiệu quả của các liên doanh này sẽ giúp các công ty và nhà hoạch định chính sách hiểu rõ hơn về động lực của tăng trưởng và cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô trên thị trường toàn cầu.
