Công nghệ dịch vụ kết nối ngày càng trở thành một phần không thể thiếu trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại. Các nhà sản xuất không ngừng giới thiệu những tính năng hiện đại mà màn hình cảm ứng kỹ thuật số mang lại cho người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây cho thấy rằng nhiều người dùng không muốn tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho những dịch vụ này.
Lý do chính cho vấn đề này bắt nguồn từ việc người dùng không muốn chi trả thêm tiền cho các dịch vụ mà họ có thể không sử dụng hết. Hơn nữa, mối lo ngại về việc bị lộ thông tin cá nhân cũng đóng vai trò quan trọng trong quyết định của họ.
Thông thường, các nhà sản xuất ô tô cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng từ 1 đến 3 năm. Tuy nhiên, sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng công nghệ. Dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được thực hiện để đánh giá mức độ sử dụng dịch vụ kết nối của người dùng. Kết quả cho thấy rằng tại Mỹ và các nước phương Tây khác, bao gồm Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất.
Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Ngược lại, Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.
Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một vài lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, và một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được.
Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.
Trước những thách thức này, các nhà sản xuất ô tô như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng và đáp ứng nhu cầu của họ trong khi đảm bảo quyền riêng tư và tính minh bạch.
Để tăng tính hấp dẫn, các nhà sản xuất có thể cần xem xét lại mô hình kinh doanh của mình và tìm ra cách thức phù hợp để cung cấp dịch vụ kết nối mà người dùng sẵn sàng trả tiền. Đồng thời, việc bảo vệ dữ liệu cá nhân và tăng cường niềm tin của người dùng cũng sẽ là chìa khóa để phát triển bền vững trong lĩnh vực này. S&P Global Mobility