Một vụ tai nạn giao thông thảm khốc đã xảy ra trên đường cao tốc gần thành phố Milan, Italy vào ngày hôm qua. Theo những thông tin ban đầu được công bố, một người đàn ông 82 tuổi đã lái xe của mình với tốc độ lên đến 100km/h theo hướng ngược chiều trên cao tốc. Hành động liều lĩnh này đã gây ra một vụ va chạm kinh hoàng, làm hư hỏng nghiêm trọng các phương tiện liên quan.

Hậu quả của vụ tai nạn là 4 người thiệt mạng tại chỗ và 1 người khác bị thương nặng. Những nạn nhân không may mắn này đã được xác định là hành khách trên các xe liên quan đến vụ va chạm. Thông tin về vụ việc đã được cơ quan chức năng địa phương xác nhận, và hiện đang được điều tra kỹ lưỡng để làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm của người lái xe.

Cho đến nay, vẫn chưa rõ nguyên nhân chính xác khiến người đàn ông 82 tuổi lái xe theo hướng ngược chiều. Tuy nhiên, hành động này rõ ràng đã vi phạm luật giao thông và gây ra hậu quả nghiêm trọng. Cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra, phân tích các yếu tố có thể ảnh hưởng đến quyết định của người lái xe, bao gồm cả tình trạng sức khỏe và kỹ năng lái xe của ông.

Trong khi đó, người dân địa phương đang bày tỏ sự thương tiếc đối với các nạn nhân và sự bất bình về vụ việc. “Tai nạn giao thông là điều không ai muốn xảy ra, nhưng việc một người cao tuổi lái xe theo hướng ngược chiều thật sự là điều không thể chấp nhận được”, một cư dân địa phương nói. Nhiều người hy vọng rằng vụ việc này sẽ là một bài học cho tất cả mọi người về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông.

Hiện trường vụ tai nạn đã được cơ quan chức năng khép lại để phục vụ công tác điều tra. Trong khi đó, các đoạn đường cao tốc liên quan đã được thông tuyến trở lại. Đây là một vụ việc gây hậu quả nghiêm trọng và chắc chắn sẽ có nhiều cuộc điều tra diễn ra trong những ngày tới.

Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an vừa đưa ra đề xuất thí điểm việc phân làn và cấm xe tải, xe khách di chuyển vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là giảm thiểu tình trạng xe di chuyển với tốc độ chậm trên đường cao tốc, gây mất an toàn giao thông.

Đề xuất này bao gồm quy định về tốc độ tối đa và tối thiểu cho từng làn đường. Cụ thể, trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách, hay còn gọi là làn 1, sẽ có tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Đối với làn đường này, xe tải sẽ bị cấm hoạt động. Tương tự, trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn 1 sẽ có tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h, đồng thời cấm xe tải.

Giai đoạn thí điểm sẽ được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ bắt đầu từ ngày 15/8 đến ngày 14/9, và giai đoạn 2 sẽ từ ngày 15/9 đến ngày 14/12. Ở giai đoạn 2, việc phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với xe tải và xe khách sẽ được tổ chức.

Nhiều tài xế và chuyên gia giao thông đã đánh giá cao đề xuất này. Anh Nguyễn Văn Dương, một tài xế xe container, cho rằng đây là một phương án tối ưu giúp giảm thiểu tình trạng xe di chuyển chậm trên đường cao tốc. Ông Đỗ Văn Bằng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, cũng ủng hộ đề xuất này và đề nghị nên nhân rộng trên các tuyến đường khác.

Tuy nhiên, một số ý kiến cũng cho rằng cần phải xem xét và điều chỉnh phù hợp với từng tuyến cao tốc, đặc biệt là các tuyến cao tốc có từ 2 làn xe trở lên mỗi bên.

TS Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho rằng việc cấm xe tải và xe khách ở làn trái trong cùng sát dải phân cách là phù hợp và giúp giảm thiểu tình trạng mất an toàn giao thông.

Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông thuộc Cục Cảnh sát giao thông, cho biết sẽ tổng kết và đánh giá sau quá trình thí điểm để có thể nhân rộng mô hình này lên các tuyến cao tốc khác.

Hiện nay, nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính đã chọn rời bỏ đô thị để về quê xây nhà. Mục đích của họ là sống chậm, tiết kiệm chi phí và gần gũi thiên nhiên. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo là một ví dụ điển hình. Anh đã từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và quyết định về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Một chặng đường dài 50-60 km hoàn toàn có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe nếu hạ tầng tốt và không kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc.

Thế nhưng, vấn đề không phải chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa đề xuất tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách hiện nay đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc. Hành vi này không chỉ gây mất an toàn cho chính người lái xe mà còn ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống giao thông trên cao tốc.

Để giải quyết vấn đề này, Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Kế hoạch này sẽ được thực hiện qua hai giai đoạn. Giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ bị cấm ô tô tải hoạt động, với tốc độ tối đa 120km/h và tốc độ tối thiểu 90km/h. Làn giữa cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ bị cấm ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí. Việc triển khai các biện pháp này nhằm mục đích đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe.

Thông tin về kế hoạch thí điểm này có thể tham khảo tại Vietnamnet và các nguồn tin cậy khác. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về tiến độ triển khai và hiệu quả của kế hoạch này trong thời gian tới.

Cầu Nhơn Trạch – một phần quan trọng của dự án Vành đai 3 TPHCM, hiện đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để sẵn sàng thông xe trong tháng 8 này. Đây là một trong những công trình trọng điểm của dự án thành phần 1A, với tổng chiều dài 8,22 km, trong đó 6,3 km nằm trên địa phận tỉnh Đồng Nai và 1,92 km thuộc TPHCM.

Cầu Nhơn Trạch đã hoàn thành hơn 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cuối cùng như dải phân cách, trụ đèn, và kẻ vạch chỉ dẫn giao thông. Khi cầu Nhơn Trạch đi vào hoạt động, người dân từ TPHCM có thể di chuyển qua cầu, sau đó vào đường 25B của Đồng Nai để đến sân bay Long Thành.

Cầu Nhơn Trạch được đầu tư 1.800 tỷ đồng, là gói thầu chính và lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với tổng vốn đầu tư 6.900 tỷ đồng, thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM. Cầu được thiết kế với 39 trụ và 2 mố cầu, trong đó phần chính gồm 5 trụ và 4 nhịp. Tĩnh không của cầu đạt 30,5m, đảm bảo khả năng thông thuyền cho các tàu vận tải có trọng tải toàn phần 5.000 DWT.

Việc hoàn thành cầu Nhơn Trạch sẽ là một dấu mốc quan trọng, tăng cường kết nối giao thông giữa TPHCM và Đồng Nai. Hiện tại, phần đường dẫn lên cầu phía Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các tuyến đường hai bên cầu.

Ở phía TPHCM, công tác thi công vẫn đang được đẩy nhanh với sự hoạt động liên tục của máy móc và xe cơ giới. Hạng mục kết nối quan trọng nhất, nút giao giữa đường dẫn cầu Nhơn Trạch với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công hoàn thiện sẵn sàng khai thác vào ngày 19/8.

Dự án Vành đai 3 TPHCM có tổng chiều dài 76,34km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành vào ngày 30/6/2026.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này diễn ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại Vĩnh Long, cầm lái ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Ông P. đã điều khiển xe của mình đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều, mặc dù xe này không phải là loại xe được ưu tiên. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp, đồng thời nhấn mạnh rằng hành vi này cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc xử phạt này là một phần trong nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc và nâng cao ý thức của người lái xe về việc tuân thủ các quy định giao thông.

Được biết, cao tốc TP.HCM – Trung Lương là một trong những tuyến cao tốc quan trọng, có lưu lượng giao thông lớn. Việc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông trên tuyến này sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin, lực lượng chức năng đã lập biên bản và xử phạt tài xế N.H.Q. (sinh năm 1979, quê Quảng Ninh) do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Sự việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. điều khiển xe ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ quy định, tài xế này đã đi lùi trên đường cao tốc. Hình ảnh về hành động bất chấp này đã bị camera hành trình của một xe ô tô phía sau ghi lại.

Với hành vi đi lùi trên cao tốc, tài xế N.H.Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 35 triệu đồng. Đồng thời, tài xế này cũng sẽ bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe đang sở hữu. Quyết định này nằm trong khuôn khổ các quy định về xử phạt vi phạm giao thông trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát giao thông đã kêu gọi và khuyến cáo tất cả các lái xe cần phải tuyệt đối tuân thủ và không điều khiển xe đi lùi trên cao tốc. Hành động này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân tài xế mà còn cho những người khác đang di chuyển trên cao tốc. Việc tuân thủ luật giao thông và các quy định về an toàn khi lái xe là hết sức cần thiết để phòng tránh tai nạn và đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người.

Ngày 21 tháng 7, Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an đã ra thông báo về việc xử phạt một tài xế vì hành vi sử dụng điện thoại di động khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc. Tài xế bị xử phạt là L.H.Q., sinh năm 1992, quê tỉnh Quảng Ninh. Theo đó, tài xế Q. sẽ phải nộp phạt 5 triệu đồng vì hành vi nguy hiểm này.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của một người dân về việc tài xế điều khiển ô tô khách với biển số 29G-011.xx sử dụng điện thoại trong khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Nhận được thông tin, tổ công tác của Đội 2 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã nhanh chóng vào cuộc xác minh và đã xác định được chủ sở hữu của xe khách trên là nhà xe Hoàng Công, chuyên chạy tuyến Quảng Ninh – Hà Nội. Tài xế được giao điều khiển xe là L.H.Q.

Tại cơ quan công an, thông qua việc trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Theo lời khai của tài xế Q., do có việc riêng của gia đình, anh ta đã không tập trung hoàn toàn vào việc lái xe mà vừa lái vừa sử dụng điện thoại di động. Sau khi nhận ra sai lầm, tài xế này bày tỏ sự hối hận và cam kết sẽ không tái phạm trong tương lai.

Việc xử phạt này là một phần trong nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm tăng cường an toàn giao thông trên các tuyến đường cao tốc. Sử dụng điện thoại di động khi lái xe là hành vi nguy hiểm, có thể gây mất tập trung và dẫn đến tai nạn giao thông. Thông qua các biện pháp như trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera, cơ quan công an có thể dễ dàng phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm, góp phần đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Tài xế Q. sẽ phải nghiêm túc chấp hành quyết định xử phạt và rút kinh nghiệm từ sự việc để không tái phạm. Đồng thời, vụ việc cũng là một lời cảnh báo đối với tất cả tài xế về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định an toàn giao thông, đặc biệt là trên đường cao tốc.