Trong bối cảnh xung đột với Nga đang leo thang, Ukraine đã đặt ra mục tiêu tham vọng là sản xuất tới 1.000 khí tài UAV (thiết bị bay không người lái) đánh chặn mỗi ngày để bảo vệ các thành phố của mình trước những đợt tấn công trên không từ phía Nga. Tổng thống Volodymyr Zelensky đã nhấn mạnh rằng các quan chức liên quan sẽ phải chịu trách nhiệm cá nhân nếu Kiev không đạt được mục tiêu này.

Mục tiêu sản xuất UAV đánh chặn với số lượng lớn như trên nhằm đáp ứng nhu cầu cấp bách của Ukraine trong việc đối phó với chiến thuật tấn công bằng UAV và tên lửa của Nga. Đây được coi là giải pháp then chốt để bảo vệ các thành phố Ukraine trước những đợt tấn công trên không của Nga, đặc biệt sau khi các lực lượng Moscow triển khai 728 UAV và 13 tên lửa trong một đợt không kích quy mô lớn nhất từ trước tới nay vào đêm 9/7.

Ukraine dự kiến sẽ tập trung vào các UAV tầm ngắn, có giá rẻ khoảng 3.000 USD/chiếc và có khả năng tiêu diệt UAV cảm tử Shahed, UAV mồi nhử và tên lửa hành trình giá trị thấp. Nếu thành công, kế hoạch này sẽ giúp Ukraine lần đầu tiên tạo ra một lớp phòng không chi phí thấp, phân tán thay vì phụ thuộc quá nhiều vào các tên lửa Patriot hay NASAMS vốn khan hiếm và vô cùng đắt đỏ, có giá lên tới 4 triệu USD/quả.

Giới quan sát nhận định rằng kế hoạch này sẽ giúp Ukraine giảm áp lực từ các đợt tấn công dồn dập của Nga và tạo ra một “lưới cản giá rẻ” để bảo vệ cơ sở hạ tầng trọng yếu. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng chỉ ra rằng mục tiêu trên rất tham vọng và đòi hỏi chuỗi cung ứng linh kiện và động cơ UAV ổn định. Ukraine vẫn phụ thuộc nhiều vào linh kiện nhập khẩu từ Mỹ và châu Âu, yếu tố dễ bị gián đoạn nếu viện trợ chậm.

Ngoài ra, Nga đã bắt đầu thử nghiệm UAV tốc độ cao hơn, ít bị radar phát hiện và cải tiến mồi nhử điện tử để gây nhiễu hiệu quả hơn. Cuộc đua UAV giữa Nga và Ukraine đang mở ra mô hình “giao tranh bầy đàn” mới bằng các thiết bị giá rẻ và phân tán. NATO và phương Tây đang theo dõi sát vì nếu Ukraine thành công, đây sẽ là tiền lệ để các quốc gia quy mô nhỏ cân bằng ưu thế trên không với các cường quốc bằng công nghệ UAV giá rẻ.

Các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ đang lên tiếng phản đối quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản do Tổng thống Donald Trump công bố. Họ cho rằng thỏa thuận này đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ.

Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, ông Matt Blunt, người đại diện cho các hãng xe lớn như GM, Ford và Stellantis, bày tỏ mối quan ngại sâu sắc về thỏa thuận này. Ông cho biết cần phải xem xét kỹ mọi chi tiết, nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ.

Ông Blunt cũng chỉ ra rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế cao đối với thép, nhôm và linh kiện nhập khẩu. Cụ thể, họ phải chịu mức thuế 50% với thép và nhôm, 25% với linh kiện và xe hoàn chỉnh.

Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng.

Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế.

Người ta lo ngại rằng thỏa thuận này có thể tạo ra một tiền lệ, khiến các nước khác cũng muốn đạt được những thỏa thuận tương tự. Điều này có thể dẫn đến một cuộc chiến thuế quan toàn cầu, gây ra những hậu quả tiêu cực cho ngành ô tô và kinh tế toàn cầu.

Hiện tại, các hãng xe hơi Mỹ đang chờ đợi các chi tiết cụ thể về thỏa thuận này và cách nó sẽ được thực hiện. Tuy nhiên, rõ ràng là họ đang rất lo ngại về tác động tiêu cực của thỏa thuận này đối với ngành ô tô Mỹ.

Tham khảo thêm thông tin tại: https://www.autonews.com/sales/ford-and-gm-question-trump-administration-plan-slash-tariffs-japanese-vehicles