Trong bối cảnh hiện nay, Việt Nam đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và áp dụng công nghệ tiên tiến, với mục tiêu đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và phát triển bền vững. Tại sự kiện ‘Công nghệ năng lượng trong kỷ nguyên mới’ diễn ra vào sáng ngày 29/7 tại Hà Nội, các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực năng lượng đã tập trung thảo luận về những đột phá công nghệ có tiềm năng định hình lại tương lai của ngành năng lượng.

Với dự báo nhu cầu điện năng sẽ tăng từ 8 đến 10% hàng năm, Việt Nam đang đối mặt với thách thức lớn trong việc đảm bảo cung cấp điện ổn định và bền vững. Trong bối cảnh đó, việc chuyển dịch sang các nguồn năng lượng sạch và giảm thiểu sự phụ thuộc vào năng lượng hóa thạch đang trở thành ưu tiên hàng đầu trong chiến lược năng lượng quốc gia. Các giải pháp như lưới điện thông minh, công nghệ lưu trữ năng lượng tiên tiến, sản xuất hydro xanh, và các giải pháp năng lượng tái tạo hiệu suất cao đã được xác định là những trụ cột quan trọng giúp Việt Nam đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Để hiện thực hóa mục tiêu đầy tham vọng này, các chuyên gia và doanh nghiệp đang kêu gọi sự cần thiết phải ổn định và minh bạch hóa khung chính sách, hoàn thiện thể chế, và đẩy mạnh hợp tác giữa khu vực công và tư nhân. Việt Nam đã có những nền tảng chính sách quan trọng như Nghị quyết 55 và Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, với định hướng đưa tỷ lệ năng lượng tái tạo lên tới 75% vào năm 2050. Đặc biệt, cam kết đạt được phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 không chỉ là một mục tiêu mà còn là động lực mạnh mẽ để hoàn thiện thể chế và thúc đẩy một cách thực chất và hiệu quả quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh.

Đối với việc chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và công nghệ tiên tiến, vai trò của việc ổn định và minh bạch hóa khung chính sách là không thể thiếu. Điều này không chỉ tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước mà còn giúp đảm bảo tính bền vững và hiệu quả của các dự án năng lượng tái tạo. Hơn nữa, việc hoàn thiện thể chế và tăng cường hợp tác công-tư sẽ góp phần huy động nguồn lực và chuyên môn cần thiết để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi năng lượng.

Nhìn chung, với những nỗ lực và định hướng rõ ràng, Việt Nam đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi sang năng lượng tái tạo, đảm bảo an ninh năng lượng, và phát triển bền vững. Sự tham gia tích cực của các chuyên gia, doanh nghiệp, và các bên liên quan sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong hành trình hướng tới tương lai năng lượng sạch và bền vững cho Việt Nam.

E-fuel, một loại nhiên liệu thay thế được sản xuất thông qua các quy trình công nghệ hiện đại, đang nổi lên như một giải pháp tiềm năng để giảm thiểu tác động môi trường của ngành giao thông vận tải. Loại nhiên liệu này được tạo ra bằng cách kết hợp hydro, sản xuất từ quá trình điện phân nước, với carbon dioxide thu được từ khí quyển.

Quá trình sản xuất e-fuel bao gồm hai bước chính. Đầu tiên, nước được điện phân để tách thành hydro và oxy. Sau đó, hydro được kết hợp với carbon dioxide lấy từ khí quyển thông qua các công nghệ thu giữ carbon khác nhau. Kết quả là một loại nhiên liệu lỏng có thành phần tương tự như nhiên liệu hóa thạch truyền thống nhưng với đặc tính giảm thiểu đáng kể khí thải carbon.

Một trong những lợi thế quan trọng của e-fuel là khả năng tương thích với cơ sở hạ tầng hiện tại. Không giống như một số loại nhiên liệu thay thế khác cần phải có những điều chỉnh đáng kể đối với động cơ và hệ thống phân phối, e-fuel có thể được sử dụng trực tiếp trong các phương tiện giao thông hiện đại mà không cần thay đổi cơ bản. Điều này làm cho e-fuel trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho việc chuyển đổi sang một hệ thống năng lượng bền vững hơn.

Châu Âu đang ở tuyến đầu trong việc nghiên cứu và phát triển e-fuel như một giải pháp thay thế cho nhiên liệu hóa thạch. Liên minh châu Âu đã đặt mục tiêu giảm thiểu đáng kể khí thải nhà kính trong những thập kỷ tới và việc áp dụng rộng rãi e-fuel có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được mục tiêu này. Các quốc gia thành viên đang tích cực hỗ trợ các dự án nghiên cứu và phát triển cơ sở hạ tầng cần thiết để sản xuất và phân phối e-fuel.

Cộng đồng quốc tế cũng đang theo dõi chặt chẽ sự phát triển của công nghệ e-fuel. Nhiều quốc gia và tổ chức đang đầu tư vào nghiên cứu để cải thiện hiệu suất sản xuất và giảm chi phí của e-fuel, từ đó làm cho nó trở thành một lựa chọn cạnh tranh hơn so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Tuy nhiên, việc triển khai rộng rãi e-fuel vẫn còn phải đối mặt với một số thách thức. Chi phí sản xuất hiện tại vẫn còn cao và cần có những tiến bộ công nghệ hơn nữa để làm giảm chi phí này. Ngoài ra, cơ sở hạ tầng phân phối e-fuel cũng cần được phát triển trên quy mô lớn.

Tóm lại, e-fuel đại diện cho một giải pháp đầy hứa hẹn trong cuộc tìm kiếm các nguồn năng lượng sạch và bền vững. Với sự hỗ trợ từ chính sách và sự tiến bộ trong công nghệ, hy vọng rằng e-fuel sẽ sớm trở thành một phần quan trọng trong việc giảm thiểu tác động môi trường của ngành giao thông vận tải và góp phần vào một tương lai năng lượng bền vững hơn cho tất cả.

Trong bối cảnh kinh tế thế giới có nhiều bất ổn, siêu đô thị TPHCM đang đối mặt với những thách thức và cơ hội mới. Việc tăng tốc về đích với mục tiêu GRDP đạt 8,5% trong năm 2025 đòi hỏi sự nỗ lực rất lớn từ thành phố.

Tính trong 6 tháng đầu năm 2025, GRDP của siêu đô thị TPHCM đạt 7,49%. Để đạt mục tiêu kế hoạch là 8,5%, tức 2 quý còn lại của năm phải đạt tăng trưởng (ít nhất) trên 10%. Điều này đòi hỏi sự thay đổi và cải thiện đáng kể trong các lĩnh vực kinh tế, đặc biệt là trong xuất khẩu, đầu tư và dịch vụ.

Thế giới tiếp tục có những bất ổn, mức 20% thuế đối ứng hàng Việt Nam xuất khẩu qua Mỹ sẽ tác động lên từng ngành hàng. Những ngành chủ lực của Việt Nam – TPHCM như điện tử, giày dép, dệt may sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp. Thành phố cần có những giải pháp phù hợp để ứng phó với những thay đổi này.

Ngoài ra, thông tin về nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa xuất khẩu phải trung thực, không có gian lận về toàn bộ quy trình sản xuất. Những nhà sản xuất “mượn đường” hoặc sẽ chấm dứt các dự án, hoặc sẽ phải điều chỉnh kế hoạch đầu tư sản xuất thực tế ở Việt Nam cũng như thúc đẩy chuỗi cung ứng sản xuất nội địa.

Để đạt được mục tiêu đề ra, thành phố cần làm mới 3 động lực tăng trưởng truyền thống là đầu tư, tiêu dùng, xuất khẩu; đồng thời thúc đẩy mạnh các động lực tăng trưởng mới như kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn, kinh tế chia sẻ, kinh tế tri thức và kinh tế đêm.

Trong 6 tháng đầu năm qua, khu vực dịch vụ đóng góp lớn nhất (8,58%) vào mức tăng GRDP. Du lịch phục hồi mạnh mẽ, tổng thu tăng 27,3%. Thành phố cần tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động du lịch, dịch vụ và tiêu dùng trong 6 tháng còn lại.

TPHCM sẽ tăng tốc cho những dự án năng lượng tái tạo, cho không gian phát triển dịch vụ kinh tế biển với cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, khu thương mại tự do Cái Mép Hạ, đặc khu Côn Đảo. Bên cạnh đó, chiến lược chuyển đổi xanh, chuyển đổi số từ giao thông, năng lượng, đến tiêu dùng sẽ được tính toán, triển khai trong sức mạnh hợp nhất về không gian, hạ tầng, con người, thể chế.