Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Sự việc này một lần nữa đặt vấn đề về sự phân làn đường và an toàn giao thông lên hàng đầu. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng về người và tài sản.

Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Việc phân bố làn đường không phù hợp đã khiến cho các loại phương tiện giao thông, đặc biệt là ô tô và xe máy, phải di chuyển cùng một làn đường, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. Việc này không chỉ gây ra tai nạn mà còn làm giảm tốc độ di chuyển của các phương tiện khác, gây ra ùn tắc giao thông.

Kiến trúc sư Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế. Ông Thuận đề xuất rằng cần phải có một cách tiếp cận mới trong việc phân làn đường, ưu tiên cho sự an toàn và tiện lợi của người tham gia giao thông.

Giải pháp được ông Thuận đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là một trong những biện pháp cụ thể nhằm giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông tại khu vực này.

Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng trở nên đông đúc, các hãng sản xuất không ngừng điều chỉnh chiến lược để giữ vững vị thế của mình. Lucid Motors, một hãng xe điện đến từ California, đang thực hiện một cuộc chuyển đổi quan trọng trong chiến lược tiếp thị của mình. Việc giới thiệu mẫu xe crossover Gravity mới là một bước đi chiến lược nhằm thu hút sự chú ý của người tiêu dùng và tăng cường sự hiện diện trên thị trường.

Đồng thời, một số hãng xe khác cũng đang thực hiện các động thái riêng để đối mặt với những thách thức và cơ hội trong ngành công nghiệp xe điện hiện nay. Nissan, một trong những hãng xe hàng đầu thế giới, vừa xác nhận kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe pickup tại Mexico vào đầu năm 2026. Quyết định này nằm trong kế hoạch tái cấu trúc và tối ưu hóa hoạt động sản xuất của Nissan trên toàn cầu, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng thay đổi của thị trường và tăng cường hiệu quả hoạt động.

Việc Lucid Motors tập trung quảng bá cho mẫu xe crossover Gravity mới cho thấy hãng đang đặt kỳ vọng lớn vào phân khúc SUV điện, vốn đang ngày càng phổ biến. Mẫu xe Gravity được kỳ vọng sẽ mang lại một lựa chọn mới mẻ và hấp dẫn cho người tiêu dùng, đồng thời giúp Lucid Motors tăng cường sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp xe điện.

Trong khi đó, việc Nissan đóng cửa nhà máy sản xuất tại Mexico là một phần của quá trình tái cấu trúc và sắp xếp lại hoạt động sản xuất của hãng. Động thái này cũng phản ánh sự thay đổi trong nhu cầu của thị trường và sự cần thiết phải tối ưu hóa các hoạt động sản xuất để đáp ứng với tình hình mới.

Trong quá trình chuyển dịch sang lĩnh vực xe điện và giới thiệu các mẫu xe mới, cả Lucid Motors và Nissan đều đang đối mặt với những thách thức và cơ hội mới. Việc thích nghi với sự thay đổi nhanh chóng của công nghệ và thị trường sẽ là chìa khóa để các hãng xe thành công trong tương lai.

Để theo dõi thêm thông tin về Lucid Motors và các sản phẩm của họ, bạn có thể truy cập vào trang web chính thức của họ. Tương tự, những thông tin mới nhất về Nissan và các kế hoạch tương lai của họ cũng có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của hãng.

Các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ đang lên tiếng phản đối quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản do Tổng thống Donald Trump công bố. Họ cho rằng thỏa thuận này đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ.

Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, ông Matt Blunt, người đại diện cho các hãng xe lớn như GM, Ford và Stellantis, bày tỏ mối quan ngại sâu sắc về thỏa thuận này. Ông cho biết cần phải xem xét kỹ mọi chi tiết, nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ.

Ông Blunt cũng chỉ ra rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế cao đối với thép, nhôm và linh kiện nhập khẩu. Cụ thể, họ phải chịu mức thuế 50% với thép và nhôm, 25% với linh kiện và xe hoàn chỉnh.

Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng.

Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế.

Người ta lo ngại rằng thỏa thuận này có thể tạo ra một tiền lệ, khiến các nước khác cũng muốn đạt được những thỏa thuận tương tự. Điều này có thể dẫn đến một cuộc chiến thuế quan toàn cầu, gây ra những hậu quả tiêu cực cho ngành ô tô và kinh tế toàn cầu.

Hiện tại, các hãng xe hơi Mỹ đang chờ đợi các chi tiết cụ thể về thỏa thuận này và cách nó sẽ được thực hiện. Tuy nhiên, rõ ràng là họ đang rất lo ngại về tác động tiêu cực của thỏa thuận này đối với ngành ô tô Mỹ.

Tham khảo thêm thông tin tại: https://www.autonews.com/sales/ford-and-gm-question-trump-administration-plan-slash-tariffs-japanese-vehicles

Một vụ việc gây tranh cãi đã diễn ra tại phường Lái Thiêu, thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương, liên quan đến việc một tài xế ô tô và một phụ nữ hành xử thiếu văn minh khi tương tác với một nam shipper. Sự việc đã được ghi lại trong một đoạn video và nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý của cộng đồng.

Theo lời kể của anh Hồ Duy Phát, 31 tuổi, người bị ảnh hưởng trực tiếp trong vụ việc, vào đầu giờ chiều ngày 23/7, anh đã đậu xe máy của mình trên đường Lái Thiêu 59 và vào nhà dân để tránh mưa. Tại thời điểm đó, anh không để ý đến việc chiếc ô tô đang lùi từ trong hẻm ra đường và có thể đã không sử dụng còi báo hiệu. Tuy nhiên, người phụ nữ ngồi ở ghế sau ô tô đã hạ kính cửa sổ và có hành động chửi vào nhà anh Phát.

Sau khi chiếc ô tô hoàn tất việc lùi ra đường, người phụ nữ đã bước xuống và tiến tới đẩy đổ chiếc xe máy của anh Phát. Khi phát hiện vụ việc, anh Phát đã đuổi theo đôi nam nữ trên ô tô và sử dụng điện thoại để quay lại video ghi cảnh. Tuy nhiên, đôi nam nữ đã phản ứng lại và lớn tiếng, sau đó lên xe và rời đi ngay lập tức.

Nhận được thông tin về vụ việc, Công an phường Lái Thiêu đã nhanh chóng vào cuộc và mời tài xế ô tô cũng như anh Phát lên làm việc để làm rõ sự việc. Tại cuộc làm việc, nam tài xế đã thừa nhận sai sót của mình và xin lỗi anh Phát. Đồng thời, ông cũng đề nghị được đền bù số tiền 500.000 đồng để sửa chữa xe máy bị hư hỏng. Tuy nhiên, người phụ nữ vẫn chưa đến làm việc với cơ quan chức năng.

Vụ việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức tham gia giao thông và ứng xử của một số người dân trong cộng đồng. Những hành động thiếu văn minh và coi thường luật lệ giao thông không chỉ gây ra những tình huống nguy hiểm cho bản thân và người khác mà còn làm xấu đi hình ảnh của cộng đồng. Việc cơ quan chức năng vào cuộc và xử lý triệt để những trường hợp như thế này là cần thiết để nâng cao ý thức và trách nhiệm của mọi người khi tham gia giao thông.

Hiện tại, đoạn video ghi lại vụ việc vẫn đang được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, và nhiều người bày tỏ sự quan ngại về tình trạng giao thông và ứng xử công cộng hiện nay. Hy vọng rằng, thông qua các vụ việc như thế này, ý thức và trách nhiệm của mọi người sẽ được nâng cao, góp phần xây dựng một cộng đồng văn minh và an toàn hơn.

https://tuoitre.vn/binh-duong-xe-o-to-lui-trong-hem-roi-day-xe-may-cua-shipper-roi-bo-chay-20230725145030102.htm

Khi các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang hướng tới việc hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, một câu hỏi quan trọng được đặt ra là liệu xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) có được phép hoạt động hay không. Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có khả năng sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, cho phép xe có thể hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài.

Tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, không có xe mô tô, xe gắn máy, và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi, khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô thì quy định với xe PHEV sẽ như thế nào? Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Giới chuyên môn cho rằng, cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid. Để có thể hiện thực hóa mục tiêu này, việc giám sát và quản lý sẽ đóng vai trò quan trọng, nhằm đảm bảo rằng xe PHEV hoạt động đúng như thiết kế và không gây ô nhiễm môi trường.

Một số chuyên gia đề xuất rằng, các cơ quan chức năng có thể áp dụng các biện pháp kiểm soát như ghi nhật ký sử dụng nhiên liệu, số km đã đi, hoặc yêu cầu các chủ xe PHEV phải khai báo định kỳ về tình trạng sử dụng xe của mình. Cùng với đó, việc đầu tư vào hạ tầng sạc điện cũng là yếu tố cần thiết để hỗ trợ cho việc sử dụng xe PHEV một cách hiệu quả.

Cuối cùng, việc hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí tại các thành phố lớn. Với sự quản lý và điều tiết hợp lý, xe PHEV có thể trở thành một giải pháp thay thế sáng giá cho các loại xe truyền thống, góp phần vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 23/7 trên phố Khâm Thiên, Hà Nội, khi một ô tô va chạm liên hoàn với 9 xe máy/xe điện và một người đàn ông. Vụ việc đã khiến một người bị thương nặng và nhiều phương tiện bị hư hỏng.

Thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 17h ngày 23/7/2025, tại trước số nhà 87 phố Khâm Thiên, phường Văn Miếu – Quốc Tử Giám. Ô tô biển kiểm soát 30F-498.43 di chuyển theo hướng Khâm Thiên đi Lê Duẩn đã va chạm với 8 xe mô tô, 1 xe máy điện và một nam giới đang đứng dưới lòng đường.

Nạn nhân bị đâm trực diện và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Việt Đức. Tại thời điểm nhập viện, nam bệnh nhân được chẩn đoán vết thương lóc da vùng mông trái, nghi chấn thương sọ não, chấn thương hàm mặt, chấn thương ngực kín và bụng kín. Sau hội chẩn khẩn, các bác sĩ đã chỉ định phẫu thuật cấp cứu nhằm giữ lại tính mạng cho người bệnh.

Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phân luồng, điều tiết giao thông và bảo vệ, khám nghiệm hiện trường để điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc. Bước đầu xác định lái xe là anh N.V.T (sinh năm 1971, trú tại phường Thanh Xuân, Hà Nội) có giấy phép lái xe còn thời hạn, kiểm tra nhanh không phát hiện nồng độ cồn hoặc chất ma túy.

Hiện các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra, làm rõ và xử lý vụ việc theo quy định pháp luật. Mọi thông tin chi tiết về vụ việc sẽ được cung cấp khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng.

Ngày 22-7, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Khánh Hòa đã phối hợp cùng các đơn vị liên quan tiến hành điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên Quốc lộ 1. Theo thông tin ban đầu, một chiếc xe hơi đang lưu thông bình thường thì gặp sự cố về lốp, sau đó mất kiểm soát và đâm thẳng vào một xe đầu kéo và dải phân cách.

May mắn là vụ tai nạn không gây ra thương tích cho bốn người ngồi trong ô tô. Tuy nhiên, sự việc đã gây ra ùn tắc giao thông cục bộ và làm hư hỏng một số tài sản. Hiện tại, lực lượng chức năng đang tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ việc, bao gồm cả việc xác định xem có bất kỳ yếu tố khách quan hay chủ quan nào dẫn đến sự cố này.

Các cơ quan chức năng đang khẩn trương làm việc để sớm có kết luận chính thức về vụ tai nạn và đưa ra các biện pháp cần thiết nhằm ngăn chặn những sự việc tương tự tái diễn trong tương lai. Đồng thời, thông tin chi tiết hơn về vụ việc sẽ được cung cấp khi có kết quả điều tra chính thức từ cơ quan công an. Hiện tại, giao thông trên Quốc lộ 1 đã được thông suốt, không có ùn tắc kéo dài.

https://congthuong.vn/

không có nội dung cần thay đổi.

Công an tỉnh Khánh Hòa kêu gọi người dân cần cẩn thận khi tham gia giao thông và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để giảm thiểu rủi ro tai nạn. Thêm vào đó, các chuyên gia giao thông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kiểm tra định kỳ phương tiện trước khi tham gia giao thông để đảm bảo an toàn.

Trong quá trình điều tra, cơ quan công an sẽ làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan và xác định các nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn. Thông tin từ hiện trường và các bên liên quan sẽ được thu thập và phân tích để đưa ra kết luận chính xác.