Tình trạng xe hợp đồng hoạt động trá hình như xe tuyến cố định đang gây ra những vấn đề nghiêm trọng trong lĩnh vực vận tải hành khách. Tại một buổi làm việc gần đây giữa Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước, nhiều doanh nghiệp đã lên tiếng phản ánh về vấn đề này.

Ông Trần Quang Nhương, Giám đốc Hợp tác xã vận tải ô tô Ninh Bình, cho biết rằng nhiều xe hợp đồng thực chất đang hoạt động giống như xe tuyến cố định, nhưng lại không phải đăng ký giá cước, giờ giấc hay đóng góp các khoản bến bãi. Trong khi đó, các doanh nghiệp vận tải khai thác tuyến cố định phải thực hiện đầy đủ thủ tục hành chính, tuân thủ nghiêm lộ trình và đóng các khoản phí, dẫn đến tình trạng cạnh tranh không lành mạnh.

Ông Nhương cũng kiến nghị rằng Nhà nước cần đầu tư vào cơ sở hạ tầng phù hợp và đồng bộ hơn để đảm bảo điều kiện hoạt động thực tế cho xe tuyến cố định, đồng thời tạo thuận lợi cho người dân đi lại.

Đồng quan điểm, đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết rằng hiện tượng xe hoạt động tự phát như xe ghép, xe không đăng ký tuyến cố định vẫn đón khách tràn lan diễn ra phổ biến. Dù Nghị định 168/2024 đã quy định chế tài xử phạt, nhưng mức xử lý chưa đủ sức răn đe. Doanh nghiệp này đề xuất cần nâng mức phạt, thậm chí tạm giữ phương tiện để ngăn chặn hành vi tái phạm.

Đại diện Hải Vân cũng cho rằng cần số hóa quản lý phương tiện, giám sát bằng hệ thống camera trên các tuyến quốc lộ, cao tốc để phát hiện và xử lý các xe vi phạm.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, khẳng định sẽ cùng doanh nghiệp nghiên cứu giải pháp ứng dụng công nghệ, chia sẻ dữ liệu hành trình, định danh phương tiện để tăng hiệu quả giám sát và ngăn chặn vi phạm từ gốc. Theo ông Bình, việc phạt chỉ là biện pháp cuối cùng, mục tiêu cao nhất là đảm bảo an toàn cho xã hội, công bằng trong môi trường kinh doanh.

Đáng chú ý, theo thống kê, xe khách chỉ chiếm 2,5% tổng phương tiện giao thông đường bộ nhưng lại liên quan đến hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Điều này cho thấy việc quản lý và giám sát hoạt động của xe khách là rất quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông.

Để giải quyết tình trạng này, việc tăng cường quản lý và giám sát hoạt động của xe hợp đồng là rất cần thiết. Các cơ quan chức năng cần có những biện pháp quyết liệt hơn để ngăn chặn tình trạng xe hợp đồng hoạt động trá hình như xe tuyến cố định, đảm bảo cạnh tranh lành mạnh trong lĩnh vực vận tải hành khách và an toàn cho người dân. Thông tin từ các chuyên gia và doanh nghiệp vận tải đang góp phần làm rõ vấn đề và tìm ra giải pháp hiệu quả.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đang đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đưa ra tại buổi trao đổi giữa Cục CSGT với 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Đề xuất này xuất phát từ thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách đang có xu hướng tăng cao. Theo thống kê của Cục CSGT, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Đáng chú ý, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho rằng, việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng có thể theo dõi và giám sát hoạt động của các phương tiện vận tải đường bộ, từ đó có thể cung cấp thông tin kịp thời và chính xác về các vi phạm giao thông. Điều này sẽ giúp nâng cao hiệu quả công tác phòng ngừa và xử lý vi phạm, đảm bảo trật tự và an toàn giao thông.

Hiện nay, nhiều nước trên thế giới đã áp dụng công nghệ theo dõi hành trình để quản lý và giám sát hoạt động của các phương tiện vận tải đường bộ. Việc sử dụng dữ liệu hành trình không chỉ giúp cơ quan chức năng có thể theo dõi và giám sát hoạt động của các phương tiện mà còn giúp các doanh nghiệp vận tải đường bộ có thể quản lý và tối ưu hóa hoạt động của mình.

Cục CSGT đang tiếp tục trao đổi và thảo luận với các doanh nghiệp vận tải đường bộ để hoàn thiện đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình. Dự kiến, đề xuất này sẽ được trình lên các cấp có thẩm quyền để xem xét và triển khai trong thời gian tới.