Ngày 24-7, TAND TP.HCM đã tiến hành xét xử sơ thẩm và tuyên án đối với 6 bị cáo liên quan đến đường dây mua bán, vận chuyển trái phép chất ma túy với quy mô đặc biệt lớn, do bị cáo Nguyễn Hoàng Bảo (SN 1988) cầm đầu. Hội đồng xét xử (HĐXX) nhận định đây là vụ án có tính chất đặc biệt nghiêm trọng, các bị cáo đã xâm phạm đến quy định của Nhà nước về quản lý các chất ma túy và phòng chống ma túy.

Tòa tuyên phạt bị cáo Nguyễn Hoàng Bảo tù chung thân; Trần Quốc Thái, Ngô Phú Cường, Dương Chí Thương và Sơn Thùy Oanh, mỗi bị cáo 20 năm tù về tội mua bán trái phép chất ma túy theo Điều 251 BLHS; riêng bị cáo Trần Thị Ngọc Phượng bị tuyên phạt 7 năm tù về tội vận chuyển trái phép chất ma túy theo Điều 250 BLHS.

Trước đó, vào trưa 26-12-2023, Công an TP.HCM đã phát hiện một lượng ma túy trong một đơn giao hàng công nghệ do tài xế Lưu Cẩm H nhận chở tại quận Bình Thạnh. Qua điều tra, cơ quan chức năng đã khám phá toàn bộ đường dây mua bán ma túy hoạt động tinh vi, sử dụng nhiều căn hộ chung cư làm nơi tập kết, đóng gói và phân phối ma túy.

Công an đã bắt giữ Nguyễn Hoàng Bảo và Trần Quốc Thái tại một căn hộ cao cấp ở quận 7, nơi được dùng làm “đầu não” điều hành hoạt động mua bán ma túy qua các ứng dụng mạng xã hội như Zalo và Telegram. Bị cáo Bảo sử dụng tài khoản ngân hàng đứng tên người khác và biệt danh “Ông lão” trên các nền tảng để mua ma túy từ các đầu mối không rõ lai lịch.

Theo cáo trạng, tổng số ma túy mà các bị cáo phải chịu trách nhiệm hình sự lên đến hơn 1,8 kg Ketamine, Methamphetamine, MDMA, Diazepam, Nimetazepam. Riêng bị cáo Nguyễn Hoàng Bảo bị xác định là người chủ mưu, trực tiếp điều hành và thu lợi bất chính hơn 50 triệu đồng.

Tại tòa, các bị cáo đã thừa nhận hành vi phạm tội và thể hiện thái độ ăn năn hối cải, xin HĐXX xem xét giảm nhẹ. Đối với Lưu Cẩm H, tài xế xe ôm công nghệ, không biết bên trong gói hàng có chứa ma túy, không liên quan đến hành vi phạm tội nên không bị xử lý.

Cơ quan điều tra cũng đã yêu cầu các nhà mạng cung cấp thông tin về các số điện thoại, tài khoản mạng xã hội liên quan đến đường dây này nhưng chưa có kết quả, sẽ xem xét xử lý sau.

Trong bối cảnh thu nhập không ổn định của nghề tài xế xe ôm công nghệ, nhiều người đang chuyển đổi tư duy để đa dạng hóa nguồn thu nhập và đảm bảo cuộc sống ổn định hơn. Một trong số đó là anh Lê Văn Thông, 34 tuổi, tại TP.HCM. Sau gần một năm làm việc với mức thu nhập không ổn định, anh Thông đã quyết định thay đổi cách sống của mình.

Anh Thông giờ đây chỉ chạy xe vào buổi sáng và dành thời gian còn lại để bán trái cây trực tuyến. Anh chia sẻ rằng không bỏ công việc tài xế xe ôm công nghệ, nhưng anh không muốn nó kiểm soát cuộc đời mình nữa. Sự chuyển đổi này cho phép anh Thông có thêm nguồn thu nhập và giảm sự phụ thuộc vào một ứng dụng duy nhất.

Tương tự, nhiều tài xế công nghệ trẻ đang tìm kiếm các nguồn thu nhập đa dạng. Anh Tạ Công Lâm Quốc Phong, 32 tuổi, đã quyết định học lập trình trong thời gian chờ đợi đơn hàng. Mục tiêu của anh Phong là trong vòng 6 tháng tới sẽ có chứng chỉ nghề và tìm một công việc ổn định hơn. Việc học lập trình không chỉ giúp anh Phong có thêm kỹ năng mà còn mở ra cơ hội nghề nghiệp mới.

Không chỉ học nghề, một số tài xế công nghệ còn tạo ra các nhóm hỗ trợ lẫn nhau. Đỗ Thế Anh, 27 tuổi, cho biết anh đã tạo một nhóm Zalo với hơn 150 thành viên để chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ lẫn nhau trong công việc. Những nhóm này không chỉ giúp các tài xế công nghệ giải quyết các vấn đề trong công việc mà còn tạo ra một mạng lưới hỗ trợ tinh thần.

Theo thạc sĩ xã hội học Đỗ Minh Sơn, trạng thái “treo” ở những người làm nghề tự do, như shipper và tài xế công nghệ, có thể dẫn đến chán nản và mất phương hướng. Ông Sơn nhìn nhận rằng việc các tài xế công nghệ tự thay đổi bằng cách học nghề, tìm công việc khác làm song song là một biểu hiện đáng khích lệ.

Ông Sơn khuyên rằng thay vì nuối tiếc thu nhập đỉnh điểm từng đạt được, những người trẻ làm nghề này cần chấp nhận điều chỉnh kỳ vọng và học thêm kỹ năng. Khi nghề chính không còn nuôi nổi, hãy học cách đa nguồn thu bằng nhiều công việc khác. Hãy bắt đầu từ một hành động nhỏ, như học một kỹ năng mới, tìm một nhóm bạn đồng hành, thay đổi nhịp sống… để thoát khỏi sự trì trệ và chủ động cho tương lai sau này.

Việc đa dạng hóa nguồn thu nhập và tìm kiếm các cơ hội mới không chỉ giúp các tài xế công nghệ ổn định cuộc sống mà còn mở ra các cơ hội phát triển trong tương lai. Bằng cách thay đổi tư duy và chủ động tìm kiếm các giải pháp, họ có thể xây dựng một tương lai ổn định và bền vững hơn.

Tòa án nhân dân Hà Nội vừa tuyên án tù chung thân đối với Lê Văn Tuyên, 36 tuổi, trú tại tỉnh Hà Nam, về tội Giết người. Sự việc xảy ra vào ngày 14/6/2020, khi Tuyên chỉ mới làm xe ôm ở bến xe Mỹ Đình được hai ngày. Một sự cố mâu thuẫn với đồng nghiệp khác trong nghề đã dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Theo cáo trạng, sáng ngày 14/6/2020, Tuyên ra khu vực đường Phạm Văn Đồng để chờ khách. Khi thấy một xe khách trả khách gần đó, Tuyên chạy ra mời chào. Tuy nhiên, anh Đặng Đức Cư, 36 tuổi, cũng làm nghề xe ôm, đã có một hành động khiến tình hình trở nên phức tạp. Hai người đã xảy ra cãi cọ và đánh nhau.

Trong lúc nóng giận, Tuyên đã lấy dao từ trên xe máy và đâm một nhát vào lưng anh Cư. Sau đó, Tuyên rời khỏi hiện trường và đến nhà của Nguyễn Hà Hưng, 35 tuổi, để nhờ giúp đỡ. Hưng và Trương Tuấn Anh, 38 tuổi, đã giúp Tuyên che giấu tội phạm và vứt bỏ bằng chứng.

Tuy nhiên, công an đã nhanh chóng vào cuộc và bắt giữ các bị cáo. Tại tòa, Tuyên đã thừa nhận hành vi của mình và bày tỏ sự ăn năn. Tòa án đã tuyên án tù chung thân đối với Tuyên và phạt các bị cáo còn lại.

Tòa án cũng đã buộc Tuyên phải bồi thường cho gia đình bị hại, bao gồm mai táng phí, tổn thất tinh thần và chu cấp cho 4 con của bị hại đến khi đủ 18 tuổi, cũng như chu cấp cho mẹ của bị hại đến khi bà mất. Như vậy, gia đình bị hại sẽ nhận được sự hỗ trợ cần thiết để vượt qua mất mát.

Có thể thấy, vụ việc này là một bi kịch đau thương, bắt nguồn từ một sự cố mâu thuẫn nhỏ nhưng đã dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Hy vọng rằng, qua việc xét xử này, sẽ giúp nâng cao ý thức của mọi người về việc kiểm soát cảm xúc và hành vi của mình trong những tình huống căng thẳng.