Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang tạo nên một làn sóng mới trong thị trường ô tô toàn cầu, khi hàng loạt xe giá rẻ được nhập khẩu vào nhiều quốc gia, tạo ra cuộc chiến giá cả khốc liệt từ các đại lý ô tô tại Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới mục tiêu đạt được biên lợi nhuận cao hơn tại thị trường nước ngoài, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường toàn cầu.

Tuy nhiên, tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhiều nhà sản xuất đang phải đối mặt với khó khăn do tình trạng dư thừa công suất. Theo số liệu từ Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng mang tính cơ cấu.

Để giải quyết vấn đề này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, ngoại trừ thị trường Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.

Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu.

Lấy ví dụ như trong năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Tuy nhiên, đến năm 2025, hàng trăm công ty đã chen chân vào thị trường này. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cần phải nâng cao năng lực cạnh tranh và đổi mới để tồn tại và phát triển trong thị trường ô tô toàn cầu. Đồng thời, quá trình chuyển dịch sang thị trường nước ngoài cũng đòi hỏi sự linh hoạt và sáng tạo từ các doanh nghiệp Trung Quốc.

Geely, một trong những tập đoàn ô tô hàng đầu tại Trung Quốc, đã thể hiện sự thành công vượt trội trong việc áp dụng chiến lược ‘Think Global, Act Local’ – tư duy toàn cầu, hành động địa phương. Ban đầu, tập đoàn này tập trung vào việc cung cấp xe ô tô giá rẻ cho thị trường nội địa Trung Quốc. Tuy nhiên, Geely nhanh chóng mở rộng hoạt động của mình ra phạm vi toàn cầu thông qua việc niêm yết tại Hồng Kông vào năm 2005. Sự kiện quan trọng này đã giúp Geely huy động được nguồn vốn đáng kể và đẩy nhanh quá trình thực hiện chiến lược mua bán và sáp nhập trên quy mô quốc tế.

Quá trình toàn cầu hóa của Geely được khởi đầu bằng việc xuất khẩu xe sang các thị trường ở Trung Đông và Bắc Phi. Sau đó, tập đoàn này tiếp tục mở rộng hoạt động bằng cách thành lập nhà máy lắp ráp tại Indonesia vào năm 2007 và tại Ai Cập vào năm 2012. Việc thành lập các nhà máy này không chỉ giúp Geely rút ngắn chuỗi cung ứng mà còn cho phép tập đoàn kiểm soát tốt hơn quy trình sản xuất và phân phối sản phẩm của mình. Đây là bước đi chiến lược giúp Geely tăng cường sự hiện diện và ảnh hưởng trên thị trường quốc tế.

Một trong những điểm nổi bật trong chiến lược ‘Act Local’ của Geely là thương vụ mua lại Volvo từ Thụy Điển. Geely đã giữ nguyên ban điều hành độc lập của Volvo để tránh xung đột văn hóa doanh nghiệp. Mô hình này sau đó đã được áp dụng cho các thương hiệu khác như Polestar, Lynk & Co, Proton, Lotus,… Việc đa dạng hóa phân khúc sản phẩm, từ phổ thông đến cao cấp, đã giúp Geely củng cố vị trí của mình trên thị trường ô tô toàn cầu.

Tại Đông Nam Á, chiến lược ‘bản địa hóa’ của Geely được thể hiện rõ qua việc sở hữu Proton tại Malaysia. Việc này đã giúp Geely thúc đẩy nội địa hóa linh kiện, chuyển giao công nghệ và phát triển sản phẩm phù hợp với thị trường ASEAN. Qua đó, Geely không chỉ mở rộng thị trường mà còn góp phần vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong khu vực.

Trước khi chính thức thâm nhập thị trường Việt Nam, Geely đã có một thời gian cân nhắc kỹ lưỡng do quy mô thị trường còn nhỏ. Tuy nhiên, vào năm 2024, tập đoàn này đã chọn thời điểm phù hợp để ký kết liên doanh với Tasco, với mục tiêu lắp ráp CKD quy mô lớn. Geely đã chọn cách tiếp cận thận trọng, chú trọng xây dựng hình ảnh thương hiệu và đảm bảo chất lượng sản phẩm – một chiến lược cần thiết tại những thị trường còn nhạy cảm với xe Trung Quốc. Việc này thể hiện sự hiểu biết sâu sắc của Geely về từng thị trường và cam kết của họ trong việc mang lại giá trị cho khách hàng.

Thành công của Geely không chỉ đến từ tốc độ mở rộng toàn cầu nhanh chóng mà còn từ việc tập đoàn này tôn trọng và hiểu sâu sắc từng thị trường bản địa. Điều này hoàn toàn phù hợp với tinh thần ‘Think Global, Act Local’ – một chiến lược đã giúp Geely trở thành một trong những tập đoàn hàng đầu ngành ô tô trên thế giới. Với việc liên tục mở rộng và đổi mới, Geely tiếp tục là một cái tên đáng chú ý trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.