Ngày 19/7 vừa qua, vụ tai nạn tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã gây ra một thảm kịch đau thương khi 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống. Con tàu rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 cùng ngày, nhưng chỉ 35 phút sau đó, nó đã bị giông gió mạnh xô lật úp, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển.

Thông tin về vụ tai nạn đã được đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, chia sẻ trong một cuộc họp chiều 20/7. Theo ông Thuyết, đơn vị đã tiếp nhận tin báo tai nạn đầu tiên lúc 15h30, tức là sau hai tiếng xảy ra sự cố. Chỉ 10 phút sau đó, tàu cứu hộ đã được triển khai đến hiện trường. Tuy nhiên, việc cứu hộ gặp khó khăn do sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá và giông gió tiếp tục kéo dài đến khoảng 15h, khiến thông tin tai nạn được báo chậm.

Được biết, tàu Vịnh Xanh 58 đã được đóng vào năm 2015, dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn và có công suất chở 48 hành khách. Theo chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa, thiết kế và tiêu chuẩn của tàu đã đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn. Tuy nhiên, nhiều nạn nhân đã không thể tự cứu mình và kiệt sức, dẫn đến tử vong.

Giới chức vẫn đang tích cực tìm kiếm 2 người mất tích còn lại. Để tránh lặp lại tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất cần trang bị thiết bị chuyên dụng giống đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ.

Một chuyên gia trong ngành thông tin hàng hải cũng cho rằng để cảnh báo sự cố sớm và tự động, cần có thiết bị chuyên dụng. Điều này sẽ giúp hạn chế tối đa rủi ro và nâng cao hiệu quả trong công tác cứu hộ.

TS Phạm Hà, CEO Lux Group, cũng bày tỏ quan điểm rằng hiện các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó giông lốc. Để giảm thiểu tai nạn, cần hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể.

Tối 19/7, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.

Trong bối cảnh cơn bão số 3 (Wipha) đang ảnh hưởng đến nhiều khu vực, các cơ quan chức năng đã tăng cường các biện pháp nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và ngư dân. Vào sáng ngày diễn ra cơn bão, tổ công tác Thủy đoàn 1 đã phát hiện tàu cá mang số hiệu QNg-92614-TS bị lật trong khi đang thực hiện nhiệm vụ tuyên truyền, vận động các phương tiện thủy vào nơi tránh trú.

Vụ việc đã được xử lý kịp thời và đảm bảo an toàn cho tất cả thuyền viên trên tàu. Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của sự cảnh giác và tuân thủ các biện pháp an toàn trong điều kiện thời tiết xấu. Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đang tích cực triển khai các biện pháp hỗ trợ và đảm bảo an toàn cho người dân và ngư dân trong giai đoạn thời tiết cực đoan này.

Trước tình hình thời tiết phức tạp, cơ quan chức năng khuyến cáo người dân và ngư dân cần đặc biệt cẩn trọng và hạn chế di chuyển qua các khu vực nguy hiểm. Việc tuân thủ các hiệu lệnh của lực lượng chức năng và thường xuyên cập nhật thông tin thời tiết, cảnh báo giao thông từ các nguồn tin cậy là hết sức cần thiết để giảm thiểu rủi ro. Người dân có thể tìm hiểu thông tin thời tiết và cảnh báo giao thông tại trang web chính thức của Cục Cảnh sát giao thông hoặc qua các kênh thông tin chính thống khác.

Các cơ quan chức năng đang tiếp tục kêu gọi người dân và ngư dân tăng cường cảnh giác, chủ động phòng ngừa và ứng phó với các diễn biến phức tạp của thời tiết. Bằng cách tích cực phối hợp với lực lượng chức năng và tuân thủ các biện pháp an toàn, người dân có thể góp phần giảm thiểu thiệt hại và đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng.

Trong quá trình cần hỗ trợ hoặc có thông tin về các tình huống khẩn cấp liên quan đến an toàn giao thông hoặc thiên tai, người dân có thể liên hệ với Cục Cảnh sát giao thông qua các kênh thông tin chính thức để được hỗ trợ kịp thời.

Một đoạn video được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội đã ghi lại cảnh một nhóm du khách bất chấp cảnh báo thời tiết xấu và sóng lớn đang dữ dội, thản nhiên quay phim và chụp ảnh ở gần bờ biển. Nhóm du khách này, khoảng 15-20 người, đến từ cùng một tour du lịch, đã bị cuốn trôi ra biển và hiện không rõ tung tích của 10 người.

Thông tin từ nguồn Douyin cho biết, video ghi lại cảnh nhóm du khách đang đứng trên những tảng đá cao ở gần mép nước để quay phim và chụp ảnh biển động. Mặc dù những người dân địa phương đã nhiều lần cảnh báo về việc biển sắp có bão lớn và sóng có thể vỗ mạnh, đề nghị du khách tránh tiếp xúc gần bờ, nhưng nhóm du khách này vẫn tỏ ra chủ quan.

Ban đầu, sóng chỉ vỗ nhẹ và họ cho rằng đứng ở khoảng cách an toàn nên không bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, chưa đầy 5 phút sau, biển bất ngờ nổi lên những đợt sóng lớn và dữ dội mà không có cảnh báo trước. Một làn sóng khổng lồ đã quét qua nhóm du khách, những người đang mải mê ghi hình. Một số người đã cố gắng chạy thoát, nhưng ít nhất 10 người bị sóng cuốn mất tích.

Đội cứu nạn bờ biển và cảnh sát khu vực Quảng Đông đã khẩn trương triển khai phương tiện cứu hộ đường biển và máy bay trực thăng tham gia tìm kiếm. Công tác tìm kiếm đang diễn ra khẩn trương suốt nhiều giờ.

Đoạn clip này đã bắt đầu lan tỏa mạnh trên mạng xã hội Trung Quốc, khiến hàng nghìn người bình luận và chia sẻ, nhiều người bày tỏ sự tiếc nuối và chỉ trích những người coi thường thiên nhiên.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tiếp tục nỗ lực tìm kiếm và cứu trợ các nạn nhân. Sự việc này cũng làm dấy lên cuộc tranh luận về việc đảm bảo an toàn cho du khách và ý thức của con người trước thiên nhiên.

Một số chuyên gia cũng lên tiếng về việc cần phải tăng cường cảnh báo và hướng dẫn an toàn cho du khách, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết xấu. Sự việc này là một lời cảnh tỉnh cho tất cả mọi người về việc phải luôn đề cao cảnh giác và tôn trọng quy luật tự nhiên.

Douyin là một trong những nền tảng mạng xã hội phổ biến tại Trung Quốc, nơi chia sẻ và thảo luận về nhiều vấn đề xã hội.

Sự cố lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vùng biển Quảng Ninh vừa qua đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc cần có các biện pháp ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Vào ngày 19/7, tàu Vịnh Xanh58 chở 46 hành khách và 3 thuyền viên đã rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55. Tuy nhiên, chỉ 35 phút sau, khi gần đến hang Đầu Gỗ, tàu đã gặp phải dông gió lớn và bị lật, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05 cùng ngày, tàu đã mất kết nối GPS.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, cơn dông chiều ngày 19/7 đã quét rất mạnh từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Đây là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo. Mặc dù Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã có cảnh báo dông lốc, nhưng vụ lật tàu vẫn xảy ra, cho thấy sự khó lường của thời tiết và tầm quan trọng của việc chuẩn bị kỹ lưỡng cho các tình huống khẩn cấp.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh đã nhận định vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Tuy nhiên, ông Cao Lê Tuấn Anh cũng lưu ý không được chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn. Trong đó, cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cho biết, đối với sự việc này cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Còn đối với thiên tai, địch họa cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và các doanh nghiệp du lịch để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho du khách.

TS Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, cho rằng vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ rằng cần một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ thời 4.0. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. Việc áp dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và giám sát tàu thuyền sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và nâng cao hiệu quả ứng phó với các tình huống khẩn cấp.

TS. Phạm Hà cũng lưu ý rằng kiểu tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Bởi loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt. Khi đỗ neo lâu ở vị trí cao trên boong để ăn trưa, nếu gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc đánh giá và nâng cấp các tàu thuyền hiện có để đảm bảo an toàn cho du khách.