Du lịch quá tải đang gây ra nhiều áp lực cho người dân sống tại khu vực Montmartre, Paris, Pháp – một trong những điểm đến nổi tiếng bậc nhất thế giới. Nơi đây vốn nổi tiếng với các địa điểm du lịch như đồi Montmartre, Vương cung thánh đường Sacre-Coeur, thu hút hàng triệu lượt khách mỗi năm. Tuy nhiên, sự phát triển không ngừng của ngành du lịch đang khiến cuộc sống của cư dân địa phương gặp nhiều khó khăn.

Bà Anne Renaudie, người đứng đầu Hiệp hội Vivre à Montmartre, một tổ chức đại diện cho quyền lợi của cư dân Montmartre, cho biết tình trạng du lịch quá tải đã biến khu vực này trở thành một công viên giải trí đắt đỏ. Cư dân địa phương đang cảm thấy mất đi bản sắc của mình, không còn là người dân thực sự của Montmartre mà chỉ còn là những nhân vật phụ trong một chương trình du lịch. Sự thay đổi này thể hiện rõ qua việc các cửa hàng thiết yếu đang biến mất, thay vào đó là các quầy hàng ăn vặt và lưu niệm phục vụ du khách.

Trước tình hình này, Hiệp hội Vivre à Montmartre đã đề xuất một số biện pháp nhằm giảm tải du lịch, bao gồm giới hạn số lượng nhóm du lịch, cấm sử dụng loa phóng thanh tại các điểm du lịch và tăng thuế du lịch. Những biện pháp này được kỳ vọng sẽ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực của du lịch quá tải và bảo vệ quyền lợi của cư dân địa phương. Tuy nhiên, người dân Montmartre vẫn mong muốn có sự thay đổi nhanh chóng và mạnh mẽ hơn để lấy lại không gian sống thoải mái và yên bình.

Montmartre là một trong những điểm du lịch hàng đầu của Paris, với hơn 11 triệu lượt khách mỗi năm. Dự kiến tình trạng quá tải du lịch sẽ nghiêm trọng hơn khi Paris chuẩn bị đón một năm du lịch bội thu vào năm 2025. Điều này đòi hỏi chính quyền địa phương phải có những giải pháp hiệu quả để cân bằng giữa lợi ích kinh tế từ du lịch và chất lượng cuộc sống của cư dân.

Một trong những thách thức lớn mà Montmartre đang đối mặt là vấn đề nhà ở. Giá nhà tăng cao có thể khiến cư dân chính gốc phải chuyển đi nơi khác để tìm kiếm không gian sống phù hợp. Quận trưởng quận 18, Eric Lejoindre, cho biết cần phải có những biện pháp quyết liệt để đối phó với các nền tảng cho thuê nhà như Airbnb, vốn đang làm tăng giá nhà và khiến cư dân gặp khó khăn.

Chính quyền đã thực hiện một số biện pháp để kiểm soát tình trạng cho thuê ngắn hạn, bao gồm giảm giới hạn hàng năm về việc cho thuê nơi cư trú chính từ 120 ngày xuống còn 90 ngày. Tuy nhiên, nhiều cư dân và chuyên gia cho rằng cần có nhiều biện pháp hơn nữa để giải quyết tình trạng du lịch quá tải và bảo vệ quyền lợi của cư dân địa phương. Sự tham gia và hỗ trợ của chính quyền, cũng như sự đồng thuận của các bên liên quan, là rất quan trọng để đảm bảo sự phát triển bền vững của du lịch và cuộc sống của cư dân.

Ngày 31-7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Busline) đã tổ chức lễ công bố đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP HCM. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường.

35 tuyến xe buýt mới, với 557 phương tiện, trong đó có 27 tuyến thuần điện EV và 8 tuyến dầu diesel, sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1-8-2025. Những phương tiện này đã được đóng mới tại nhà máy Kim Long Motor, đạt chuẩn quốc tế, với sức chứa từ 30-40 chỗ, cao nhất là 60 chỗ.

Ông Phan Văn Hải, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần xe khách Phương Trang, cho biết việc tiếp nhận và vận hành 35 tuyến xe buýt này sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn dịch vụ vận chuyển chất lượng cao, góp phần giảm phát thải, ô nhiễm tiếng ồn, và xây dựng hình ảnh thành phố xanh – sạch, văn minh đô thị.

Sự kiện này cũng đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh của Chính phủ. Công ty Phương Trang đã đầu tư hệ thống trạm sạc, đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho đoàn phương tiện hoạt động.

Ông Nguyễn Vĩnh Toàn, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP HCM, cho biết TP HCM đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt năng lượng diesel sang xe điện. Hiện tại, TP HCM có 21 tuyến xe buýt điện với 170 phương tiện, và sẽ có thêm 443 xe buýt điện từ ngày mai, nâng tổng số xe buýt điện lên 613, chiếm 26,2% đoàn phương tiện.

Sở Xây dựng TP HCM đã tham mưu UBND TP trình HĐND TP về lộ trình chuyển đổi phương tiện hoá thạch sang phương tiện xanh, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030.

Một quán cà phê tại TP.HCM gần đây đã trở thành tâm điểm của sự tranh cãi trên mạng xã hội sau khi bị một nhóm khách đánh giá một sao trên Google. Nguyên nhân của sự việc này bắt nguồn từ việc nhóm khách bị nhân viên quán nhắc nhở giảm tiếng ồn khi chơi trò chơi “ma sói” tại quán.

Được biết, sự việc bắt đầu khi một nhóm tám khách đến một chi nhánh của quán cà phê và tham gia chơi trò chơi “ma sói”. Trong quá trình chơi, họ đã cười đùa và hét toáng lên, gây ra tiếng ồn lớn. Mặc dù nhân viên quán đã lịch sự nhắc nhỏ nhóm khách này giảm tiếng ồn, nhưng họ vẫn tỏ ra không hài lòng và quyết định đánh giá quán một sao trên Google.

Quán cà phê, về bản chất, là một không gian chung nơi mọi người đến để sử dụng dịch vụ và tận hưởng thời gian thư giãn. Tuy nhiên, để duy trì không gian thoải mái cho tất cả khách hàng, việc ứng xử có chừng mực và tôn trọng những người xung quanh là điều cần thiết. Một số ý kiến cho rằng quán cà phê là nơi mọi người họp mặt và trò chuyện, và không ai có quyền yêu cầu họ phải giữ im lặng hoàn toàn. Tuy nhiên, đông đảo ý kiến khác lại ủng hộ cách xử lý của quán cà phê, cho rằng cần phải tôn trọng trải nghiệm của nhau.

Chị Lê Thị Thanh Dung, một nhân viên văn phòng tại TP.HCM, thường xuyên ghé thăm các quán cà phê để làm việc, thư giãn hoặc họp mặt bạn bè, đã chia sẻ góc nhìn của mình về vấn đề này. Cô cho rằng quán cà phê là không gian chung mà mọi người cùng sử dụng, và do đó, cần phải tôn trọng trải nghiệm của nhau.

Chủ một quán cà phê nổi tiếng tại khu vực trung tâm TP.HCM cũng đã lên tiếng về vấn đề này. Ông cho biết mỗi quán cà phê có những mô hình và quy định khác nhau dành cho khách hàng. Nếu không phải là những quán có yêu cầu quá đặc biệt, thì đa phần khách đến các quán cà phê đều có thể cười nói, vui chơi và trò chuyện một cách thoải mái. Tuy nhiên, nếu tiếng ồn gây khó chịu cho nhiều khách hàng xung quanh, với vai trò là chủ quán, ông cũng cần phải nhắc nhỏ nhẹ và lịch sự để khách hàng không thấy khó chịu.

Sau sự lùm xùm này, phía quán cà phê đã nhận được nhiều ủng hộ từ khách hàng với nhiều đánh giá năm sao trên Google. Điều này cho thấy rằng, trong cộng đồng, có nhiều người đồng tình với cách xử lý của quán cà phê và ủng hộ việc tạo ra một không gian thoải mái và tôn trọng cho tất cả khách hàng.

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến among nhiều bạn trẻ. Hành vi này không chỉ gây ra tiếng ồn lớn khi di chuyển trên đường phố mà còn gây khó chịu cho người dân. Không chỉ dừng lại ở đó, việc này cũng vi phạm pháp luật về giao thông, cụ thể là các quy định về tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã quy định rõ ràng về vấn đề này. Theo đó, hành vi điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên đến 3.000.000 đồng. Đây là mức phạt không hề nhỏ và thể hiện sự nghiêm minh của pháp luật trong việc xử lý các hành vi vi phạm về giao thông.

Không chỉ xe máy, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Ngoài ra, họ có thể phải lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. Điều này nhằm đảm bảo rằng các phương tiện giao thông trên đường phố đều đáp ứng được các tiêu chuẩn cần thiết về môi trường và an toàn.

Việc xử phạt và yêu cầu lắp đặt lại thiết bị không chỉ nhằm mục đích xử lý các hành vi vi phạm mà còn hướng đến nâng cao ý thức của người dân về việc bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn giao thông. Khi tham gia giao thông, mỗi người cần ý thức được trách nhiệm của mình trong việc giữ gìn môi trường sống và đảm bảo sự an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Như vậy, để tránh bị xử phạt và góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh, người dân cần chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về giao thông, đặc biệt là quy định về trang bị và sử dụng bộ phận giảm thanh trên các phương tiện giao thông. Mọi thông tin liên quan đến pháp luật giao thông có thể được tìm hiểu thêm tại trang web chính thức hoặc các nguồn tin cậy khác.