Trước sự đe dọa của bão số 3, nhiều chủ sở hữu xe ở Hà Nội và khu vực miền Bắc đã chủ động tìm kiếm những địa điểm đỗ xe an toàn để bảo vệ tài sản của mình. Sự chủ động này thể hiện tinh thần trách nhiệm và sự quan tâm đến tài sản trong điều kiện thời tiết cực đoan.

Từ chiều tối ngày 21/7, trước ảnh hưởng của bão số 3 (Wipha), nhiều chủ xe tại Hà Nội và các tỉnh lân cận đã lên kế hoạch bảo vệ tài sản của mình. Những địa điểm đỗ xe được ưu tiên lựa chọn là hầm gửi xe, bãi cao tầng thuộc các trung tâm thương mại hoặc chung cư kiên cố.

Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều may mắn tìm được chỗ đỗ xe lý tưởng trong tình huống cấp bách. Do đó, nhiều người đã linh hoạt tìm kiếm các giải pháp thay thế như đưa xe lên sân chung cư, chọn các khu đất cao ráo, hoặc cùng nhau đỗ xe tại những điểm trống an toàn để tránh mưa bão.

Các chuyên gia đánh giá rằng giải pháp tạm thời này, mặc dù có thể không hoàn hảo, thể hiện sự chủ động và phản ứng nhanh nhạy của người dân trong bối cảnh thời tiết cực đoan. Hơn nữa, tinh thần chia sẻ và hỗ trợ lẫn nhau giữa các chủ xe đang góp phần tạo nên những ‘vùng trú ẩn’ an toàn trong mùa mưa bão.

Nếu khu vực tập kết đảm bảo an toàn, thông thoáng, không cản trở lối đi chung và được tổ chức hợp lý, đây có thể là một giải pháp ngắn hạn khả thi.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo các chủ xe không nên đỗ xe chắn lối thoát hiểm hoặc khu vực có nguy cơ ngập sâu, đỗ xe trên các miệng cống, ảnh hưởng đến việc thoát nước. Đồng thời, không đỗ xe quá sát nhau để giảm nguy cơ va đập (nếu có) hoặc khó khăn khi di chuyển sau khi bão tan.

Dưới đây là 5 vị trí mà các chuyên gia cảnh báo nên tránh đỗ xe để đảm bảo an toàn cho xe và người dưới trời mưa bão:

1. Dưới gốc cây to: Mưa bão thường kèm theo gió lớn, dễ làm cây gãy đổ, gây thiệt hại cho xe.

2. Dưới bảng quảng cáo, cột điện: Gió lớn có thể làm hư hỏng bảng quảng cáo và cột điện, gây ảnh hưởng đến xe.

3. Gần công trình đang thi công: Vật liệu xây dựng có thể rơi xuống, gây trầy xước hoặc hư hỏng xe, đặc biệt là trong điều kiện mưa bão.

4. Nơi có biển cấm đỗ xe: Đỗ xe ở những nơi này không chỉ vi phạm luật giao thông mà còn có thể gây cản trở giao thông, đặc biệt trong tình huống khẩn cấp khi mưa bão.

5. Khu vực có nguy cơ ngập lụt: Mưa lớn có thể gây ngập úng cục bộ, đặc biệt là ở các tuyến đường thấp, hầm chui, và khu vực gần sông suối.

Bạn có thể chia sẻ ý kiến của mình về cách làm trên bằng cách để lại bình luận bên dưới hoặc gửi bài viết về Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một sự việc đau lòng đã xảy ra tại Nebraska, Mỹ, khi một bé trai 5 tháng tuổi tử vong sau khi bị cha ruột bỏ quên trong xe hơi đỗ bên ngoài một doanh nghiệp địa phương. Cậu bé được phát hiện bất tỉnh trong xe của cha mình tại bãi đậu xe của Pacha Soap Co ở phía nam Hastings vào khoảng 5h chiều ngày 28/7.

Các cơ quan chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, cố gắng hồi sức cho cậu bé và đưa cậu đến Trung tâm Chăm sóc Sức khỏe Mary Lanning cách đó khoảng 8 km. Tuy nhiên, cậu bé đã được xác định tử vong tại bệnh viện. Theo cuộc điều tra ban đầu, nguyên nhân tử vong của cậu bé là do tiếp xúc với nhiệt độ quá cao trong xe hơi.

Nhiệt độ tại Hastings vào ngày 28/7 đã lên tới hơn 90 độ F (32 độ C), và phần lớn tiểu bang đang trong tình trạng cảnh báo nắng nóng. Điều này làm tăng nguy cơ say nắng và các vấn đề sức khỏe khác, đặc biệt là đối với trẻ em và người già.

Jeremy Hansen, 36 tuổi, cha của cậu bé, đã bị bắt giữ vào cuối ngày 28/7 và bị buộc tội ngược đãi trẻ em dẫn đến tử vong. Sự việc này đã gây ra một làn sóng chia buồn sâu sắc trong cộng đồng địa phương.

Sở Cảnh sát Hastings đã tuyên bố: “Đây là một sự việc đau lòng và chúng tôi xin gửi lời chia buồn sâu sắc nhất tới gia đình, bạn bè, những người ứng cứu đầu tiên và tất cả những người bị ảnh hưởng bởi mất mát không thể tưởng tượng này.”

Cộng đồng địa phương đã quyên góp được hơn 33.000 USD cho gia đình Hansen. Sự thể hiện tình cảm và hỗ trợ của cộng đồng đã giúp gia đình Hansen cảm thấy không đơn độc trong giai đoạn khó khăn này.

Sự việc này xảy ra 6 ngày sau khi một bé trai 3 tuổi ở Alabama tử vong trong xe hơi sau khi bị một tài xế trông trẻ bỏ lại bên trong xe hơn 5 giờ đồng hồ. Sự việc này đã làm dấy lên lo ngại về việc bảo vệ trẻ em và ngăn chặn các trường hợp tương tự xảy ra trong tương lai.

Các chuyên gia y tế và cảnh sát đang kêu gọi các bậc phụ huynh và người chăm sóc trẻ em hãy thận trọng và cảnh giác khi chăm sóc trẻ em, đặc biệt là trong thời tiết nắng nóng. Họ cũng kêu gọi mọi người hãy báo cáo bất kỳ trường hợp nghi ngờ ngược đãi trẻ em nào cho cơ quan chức năng.

Trong khi đó, gia đình Hansen đang cố gắng vượt qua giai đoạn khó khăn này. Họ đã cảm ơn cộng đồng địa phương vì sự hỗ trợ và chia buồn của họ.

Tìm hiểu thêm về tin tức tại Nebraska và các vấn đề liên quan đến bảo vệ trẻ em.

Một trường hợp gây sốc và thất vọng đã được một phụ nữ trẻ tuổi chia sẻ rộng rãi trên nền tảng mạng xã hội TikTok về trải nghiệm không mấy tốt đẹp của cô khi giao dịch với một đại lý ô tô Nissan tại Mỹ. Sự việc bắt đầu khi cô và chồng quyết định mua chiếc Nissan Kicks 2025 tại một đại lý ô tô Nissan nằm ở McDonough, Georgia. Tuy nhiên, ngay sau đó, họ phát hiện ra một vấn đề đáng lo ngại khi đèn cảnh báo hệ thống hỗ trợ va chạm xuất hiện và sau đó biến mất sau khi họ khởi động lại xe.

Cặp đôi này đã cố gắng liên hệ với đại lý để được hỗ trợ và giải quyết vấn đề một cách triệt để. Tuy nhiên, họ gặp phải sự phản ứng thờ ơ và thiếu tích cực từ phía đại lý. Trong nhiều lần đến đại lý, thậm chí nhiều lần trong một tuần, họ chỉ nhận lại được những lời giải thích và bào chữa không mấy thuyết phục. Đại lý còn đưa ra những lý do như thiết bị camera hành trình và loa siêu trầm là nguyên nhân khiến đèn cảnh báo bật sáng, điều này khiến cặp đôi cảm thấy không hài lòng và bất bình.

Khi tình hình không có tiến triển tích cực, cặp đôi buộc phải nâng vấn đề lên bộ phận chăm sóc khách hàng của Nissan. Công ty đã phản hồi và hứa sẽ kiểm tra xe cũng như chi trả chi phí thuê xe trong thời gian chờ đợi. Tuy nhiên, khi họ đến đại lý theo chỉ đạo của hãng, họ lại bị từ chối cho thuê xe với lý do không đủ 25 tuổi, một điều mà họ cho là không hợp lý và phân biệt đối xử.

Một sự thật gây sốc và đáng ngạc nhiên đã được camera hành trình của cặp đôi vạch trần. Khi xem kỹ lại các đoạn ghi hình, người phụ nữ bàng hoàng nhận ra rằng nhân viên đại lý ô tô đã sử dụng chiếc Kicks cho mục đích cá nhân, bao gồm ăn uống và hút thuốc bên trong xe. Không chỉ vậy, nhân viên này còn lái chiếc xe mới cứng của cặp đôi đi khắp nơi, thậm chí mang về nhà qua đêm. Thậm chí, họ còn để cửa xe mở quá lâu khiến cạn bình ắc quy, một hành động vô ý và thiếu trách nhiệm.

Cặp đôi, Kay và Will, cho biết họ gần như không nhận được bất kỳ hỗ trợ nào từ phía đại lý. Thông tin chỉ được truyền qua người quản lý hồ sơ của họ ở trụ sở Nissan, gây ra nhiều hiểu lầm và chậm trễ trong quá trình giải quyết vấn đề. Khi mang đoạn clip từ camera hành trình đến đại lý để phản ánh, Kay cho biết giám đốc đại lý đã từ chối tiếp chuyện và không có bất kỳ phản hồi hay lời xin lỗi nào.

Ngay cả khi đối chất, đại lý vẫn không đưa ra lời xin lỗi chính thức. Thay vào đó, họ đã tháo luôn camera hành trình ra khỏi xe, một hành động mà cặp đôi cho là không phù hợp và thiếu tôn trọng. May mắn thay, Kay và Will đã kịp lưu lại các đoạn video làm bằng chứng quan trọng.

Sự việc hiện đang làm dấy lên làn sóng phẫn nộ trong cộng đồng người tiêu dùng, đặc biệt là về cách một số đại lý ô tô đối xử với khách hàng sau bán hàng. Điều này đặt ra câu hỏi về tính minh bạch, trách nhiệm và sự tôn trọng mà các đại lý ô tô cần phải có đối với khách hàng của mình. TikTok đã trở thành một nền tảng nơi người dùng có thể chia sẻ và thể hiện những trải nghiệm của mình một cách cởi mở và trung thực.

Trong một cuộc đột kích gần đây tại thành phố St. Petersburg, cảnh sát Nga đã phát hiện một chiếc Bentley GT Coupe bị bỏ hoang trong tình trạng rỉ sét nghiêm trọng. Cuộc đột kích này nằm trong khuôn khổ chiến dịch truy quét lao động nhập cư bất hợp pháp tại một xưởng gara ô tô.

Chiếc Bentley GT Coupe, với giá trị ước tính khoảng 200.000 bảng Anh (tương đương hơn 6 tỷ đồng), đã được tìm thấy giữa đám cỏ dại và bụi cây, tạo nên hình ảnh một chiếc xe “tăng” với lớp vỏ bị rỉ sét và có dáng dấp khá độc đáo.

Nhiều khả năng, chiếc xe này là một bản mô phỏng của mẫu xe “Ultratank” từng được thiết kế bởi Konstantin Zarutskiy, một nhà độ xe nổi tiếng người Nga. Mẫu xe “Ultratank” được trang bị bánh xích và có khả năng đạt tốc độ tối đa lên đến 130 km/h.

Trong quá trình kiểm tra, cảnh sát đã phát hiện tổng cộng 67 phương tiện lai và xe độ với tình trạng kỹ thuật kém hoặc giấy tờ không hợp lệ. Điều này cho thấy tình trạng xe độ chế không đủ điều kiện vận hành, đặc biệt là những chiếc xe sang bị bỏ rơi, không phải là hiếm gặp trong các chiến dịch truy quét tại đây.

Tình trạng bỏ rơi những chiếc xe sang như Bentley GT Coupe và việc độ chế xe không đủ điều kiện vận hành đã trở thành một vấn đề đáng quan tâm tại Nga. Các chiến dịch truy quét của cảnh sát nhằm đảm bảo an toàn giao thông và ngăn chặn các hoạt động bất hợp pháp đang được tiến hành tích cực.

Việc phát hiện chiếc Bentley GT Coupe bị bỏ hoang cũng làm dấy lên câu hỏi về nguồn gốc và lịch sử của chiếc xe này. Cảnh sát sẽ tiếp tục điều tra để làm rõ vụ việc.

Nguồn: (liên kết tùy chọn)

Đèn chiếu sáng ban ngày, hay còn gọi là DRLs (Daytime Running Lights), là một tính năng an toàn được trang bị trên nhiều dòng xe hiện đại. Loại đèn LED có cường độ ánh sáng thấp này được bố trí ở phần đầu xe, thường nằm gần hoặc xung quanh cụm đèn pha. Dù không thể sánh bằng đèn pha về độ sáng, DRLs vẫn đủ mạnh để giúp các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện xe trong điều kiện ban ngày, đặc biệt khi trời nhiều mây, có sương mù hay vào thời điểm chạng vạng.

Trên hầu hết các dòng xe hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động một cách tự động. Khi người lái khởi động động cơ, đèn sẽ bật sáng và tự động tắt khi đèn pha được kích hoạt. Việc sử dụng loại đèn này không đòi hỏi người lái phải thực hiện thao tác phức tạp. Chỉ cần vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, đèn sẽ tự động vận hành.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng những chiếc xe sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày có nguy cơ gặp tai nạn chết người vào ban ngày thấp hơn 5% so với những xe không được trang bị. Đặc biệt, trong các vụ tai nạn đơn phương liên quan đến người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các đối tượng không tham gia giao thông, nguy cơ tử vong giảm tới 12%. Điều này cho thấy đèn chiếu sáng ban ngày không chỉ là một chi tiết thiết kế mà còn là một yếu tố quan trọng góp phần nâng cao an toàn khi lái xe.

Tuy nhiên, đèn chiếu sáng ban ngày không phù hợp để lái xe ban đêm. Cường độ ánh sáng của DRLs không đủ để chiếu sáng đường một cách hiệu quả khi di chuyển trong điều kiện ban đêm. Đèn chiếu sáng ban ngày không thể thay thế đèn pha, bất kể xe được trang bị đèn pha công nghệ HID hay LED. Một điểm đáng chú ý khác là khi DRLs hoạt động, đèn hậu sẽ không sáng. Đèn hậu chỉ được kích hoạt khi đèn pha hoặc đèn định vị bật lên. Việc lái xe mà đèn hậu không hoạt động là vi phạm pháp luật tại nhiều quốc gia, đặc biệt trong điều kiện ban đêm hoặc khi thời tiết bất lợi như mưa lớn hay sương mù dày đặc.

Thiết kế của DRLs hướng ánh sáng về phía trước thay vì chiếu xuống dưới như đèn pha hay đèn sương mù. Mục tiêu chính của loại đèn này là tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác, chứ không phải để chiếu sáng đường đi như hai loại đèn còn lại.

Tại Hoa Kỳ, mặc dù các nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khẳng định đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, chính phủ Hoa Kỳ hiện không bắt buộc các phương tiện đường bộ phải trang bị loại đèn này. Trong khi đó, Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989. Tương tự, Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Tại Hoa Kỳ, người dùng vẫn có thể lắp đặt DRLs cho những chiếc xe cũ nếu sẵn sàng chi trả thêm chi phí. Một bộ DRL thông thường có giá từ 50 đến 200 đô la, và thời gian lắp đặt thường kéo dài từ ba đến bốn giờ, tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe. Nếu bạn quan tâm đến việc nâng cấp tính năng an toàn cho xe của mình, bạn có thể tham khảo thêm thông tin tại https://www.nhtsa.gov/ để biết thêm về các quy định và khuyến cáo liên quan đến đèn chiếu sáng ban ngày.

Nghiên cứu gần đây của Công ty nghiên cứu thị trường Edmunds đã chỉ ra rằng tình trạng “âm vốn” khi đổi xe ô tô tại Mỹ đang gia tăng nhanh chóng. Trong quý II năm nay, khoảng 26,6% số xe được đổi khi mua xe mới có giá trị thấp hơn số tiền chủ xe còn nợ trong khoản vay mua xe trước đó. Đây là mức cao nhất trong bốn năm trở lại đây và tăng so với mức 23,9% cùng kỳ năm ngoái.

Mức âm vốn trung bình của người dùng khi đổi xe là 6.754 USD (176 triệu đồng), cao hơn 499 USD (13 triệu đồng) so với cùng kỳ năm 2023. Đáng chú ý, 32,6% người đổi xe đang âm vốn từ 5.000 đến 10.000 USD (130 đến 260 triệu đồng), 23,4% âm hơn 10.000 USD (260 triệu đồng), và 7,7% trong số đó còn nợ tới hơn 15.000 USD (393 triệu đồng) trên chiếc xe cũ họ đem đi đổi.

Nhiều người chọn cách chuyển phần âm vốn vào khoản vay mua xe mới, khiến gánh nặng tài chính càng lớn. Nhóm người vay kiểu này hiện đang phải chi trung bình 915 USD/tháng (24 triệu đồng/tháng), cao hơn 159 USD (4 triệu đồng) so với mức trung bình toàn ngành là 756 USD/tháng (19 triệu đồng/tháng) và là mức cao kỷ lục từ trước đến nay đối với nhóm này.

Sự thiếu kiến thức tài chính được cho là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này. Chuyên gia phân tích Joseph Yoon của Edmunds khuyến nghị người tiêu dùng nên kiểm tra số tiền còn nợ trong khoản vay mua xe hiện tại và so sánh với giá trị thực tế của xe khi bán hoặc đổi, nhằm xác định xem mình có đang bị “âm vốn” hay không.

Ông cũng khuyên rằng giữ lại chiếc xe hiện tại và tiếp tục thanh toán đều đặn, bảo dưỡng đúng lịch có thể là lựa chọn khôn ngoan nhất. Điều này có thể giúp người tiêu dùng tránh được tình trạng âm vốn và giảm thiểu gánh nặng tài chính.

Để có thêm thông tin về vấn đề này, bạn có thể tham khảo trang web của Edmunds để biết thêm về các nghiên cứu và khuyến nghị của họ về thị trường ô tô.

Một trong những điểm thu hút tại triển lãm gần đây chính là sự xuất hiện của chiếc Subaru Crosstrek do tay đua Rally nổi tiếng Julian Johan từ đội GHP, Indonesia, sở hữu. Chiếc xe này đã nhanh chóng trở thành tâm điểm của sự kiện với thiết kế hầm hố và phong cách cá tính nổi bật.

Julian Johan, một cái tên đã gắn bó lâu dài với cộng đồng Rally, đã trình diễn chiếc Subaru Crosstrek của mình với một phong cách riêng biệt, đầy cuốn hút. Sự xuất hiện của chiếc xe này tại triển lãm đã nhận được sự quan tâm lớn từ công chúng, với nhiều người tỏ ra thích thú và ngưỡng mộ trước sự hiện diện của nó.

Đội GHP, đến từ Indonesia, đã thể hiện sự đầu tư và đam mê của mình trong lĩnh vực Rally thông qua chiếc Subaru Crosstrek. Xe được trang bị các tính năng đặc biệt, không chỉ mang lại hiệu suất cao mà còn thể hiện sự chăm chút trong từng chi tiết. Chính nhờ những nỗ lực này mà chiếc xe đã trở thành một trong những điểm nhấn đáng chú ý tại triển lãm.

Được biết, Julian Johan đã không ngừng phấn đấu và cống hiến trong lĩnh vực đua xe Rally. Sự thành công của anh không chỉ đến từ tài năng và kinh nghiệm mà còn từ sự hỗ trợ của đội GHP. Chiếc Subaru Crosstrek là minh chứng cho mối quan hệ hợp tác giữa Julian Johan và đội GHP, đồng thời thể hiện cam kết của họ trong việc đạt được thành tích cao trong các sự kiện Rally sắp tới.

Sự kiện này không chỉ là cơ hội để các tay đua và đội đua trưng bày và trình diễn xe của mình mà còn là dịp để họ giao lưu, học hỏi kinh nghiệm và xây dựng mối quan hệ hợp tác. Với sự xuất hiện của chiếc Subaru Crosstrek, Julian Johan và đội GHP đã góp phần làm nên một sự kiện đáng nhớ và đầy cảm hứng cho cộng đồng Rally cũng như những người đam mê xe hơi.

Nhiều người tham dự triển lãm đã có cơ hội chiêm ngưỡng chiếc Subaru Crosstrek và ngắm nhìn tận mắt phong cách cá tính cũng như những tính năng đặc biệt của xe. Việc này không chỉ giúp họ hiểu rõ về chiếc xe mà còn nhận được những chia sẻ và trải nghiệm trực tiếp từ Julian Johan và đội GHP. Qua đó, công chúng có thể đánh giá cao sự nỗ lực và tâm huyết của đội đua cũng như của tay đua trong việc mang đến những trải nghiệm độc đáo và thú vị.

Trong thành phố sầm uất Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, tồn tại một gia đình đã gắn bó với nghề hút bể phốt hơn hai mươi năm qua. Câu chuyện về gia đình ông Phan Phong, người đã chuyển từ công nhân nhà máy sang nghề thông cống, rửa máy hút mùi và cuối cùng là hút hầm cầu, đã trở thành một biểu tượng về sự ổn định và kiên trì. Quyết định thay đổi nghề nghiệp của ông Phong đã mang lại thu nhập ổn định cho gia đình, đồng thời mở ra cơ hội cho thế hệ kế tiếp.

Con trai của ông Phong, Phan Hạo Nam, sinh năm 1997, đã lớn lên trong môi trường làm việc đặc thù này. Từ nhỏ, anh đã theo cha đi làm và quen với mùi hôi, cảnh lấm lem. Sau khi học đạo diễn phim và khởi nghiệp, anh vẫn quyết định nối nghiệp cha, trở thành ‘thế hệ hút hầm cầu thứ hai’. Sự lựa chọn này không chỉ thể hiện sự kính trọng đối với công việc của cha, mà còn cho thấy anh Hạo Nam có tinh thần trách nhiệm và muốn tạo ra sự khác biệt.

Một ngày làm việc của Phan Hạo Nam bắt đầu từ sáng sớm. Anh phải mặc đồ bảo hộ kín mít, kéo ống hút nặng hàng chục kg, mở nắp các bể phốt công cộng để hút. Sau khi xong việc, anh còn phải dọn dẹp, khử mùi, rửa sạch khu vực để không làm ảnh hưởng đến người dân xung quanh. Mặc dù công việc vất vả, nhưng thu nhập ổn định đã giúp gia đình Phan Hạo Nam mua nhà và có xe hơi riêng. Thành công của anh đã chứng minh rằng, sự chăm chỉ và kiên trì có thể mang lại kết quả tích cực.

Anh Hạo Nam đã tìm được tình yêu đẹp qua mạng với cô gái 9X Lý Nhã Thanh, một cô giáo mầm non sống ở Bạc Châu, An Huy. Dù công việc của anh không được coi là ‘sang’, nhưng tình yêu và sự chân thành của họ đã khiến dư luận ngưỡng mộ. Câu chuyện tình yêu của họ cho thấy, giá trị thực sự của một con người không nằm ở công việc, mà nằm ở nhân cách và trái tim.

Về phần mình, Phan Hạo Nam hy vọng một ngày cưới, anh sẽ lái một đoàn xe hút hầm cầu thật sạch sẽ đi sau xe cưới. Điều này cho thấy anh vẫn tự hào về công việc của mình và muốn chia sẻ niềm vui với mọi người. Với anh, công việc không chỉ là cách kiếm sống, mà còn là một phần của bản thân. Anh muốn thể hiện rằng, mỗi công việc đều có giá trị và ý nghĩa riêng, và chúng ta nên tôn trọng và tự hào về công việc của mình.

Một trường hợp kỳ lạ và đáng lo ngại đã xảy ra tại bang Louisiana, Mỹ, khi một chủ xe phát hiện ra chiếc xe của mình bị lái đi mà không có sự cho phép. Caleb Ordogne, 19 tuổi, đã đưa chiếc BMW của mình đến cửa hàng Al and Grandson’s Paint and Body Shop để sửa chữa cản xe. Tuy nhiên, khi anh quay lại để lấy xe, anh đã tỏ ra bức xúc và thất vọng khi phát hiện ra đồng hồ đo quãng đường của xe đã tăng thêm 164 dặm mà không có lời giải thích nào.

Ordogne chia sẻ với WAFB rằng anh yêu thích xe hơi và rất gắn bó với chiếc BMW của mình. Việc phát hiện ra chiếc xe của mình đã bị lái đi mà không có sự cho phép của anh đã khiến anh cảm thấy không thoải mái và lo lắng về sự an toàn của xe. “Tôi rất yêu quý chiếc xe của mình và tôi không hiểu tại sao họ lại làm như vậy”, Ordogne nói.

Chủ sở hữu cửa hàng, Alfred Oxley, đã lên tiếng xin lỗi và giải thích rằng nhân viên của ông, cháu trai 19 tuổi của ông, đã lái chiếc xe đi một cách vô tình. Tuy nhiên, gia đình của Ordogne cho biết họ sẽ làm báo cáo với cảnh sát về việc này và hy vọng sẽ có những biện pháp thắt chặt hơn trong hoạt động kinh doanh của cửa hàng. “Chúng tôi muốn đảm bảo rằng điều này sẽ không xảy ra lại với bất kỳ ai khác”, gia đình Ordogne nói.

Hiện tại, vụ việc đã được báo cáo với cảnh sát và đang được điều tra. Cửa hàng Al and Grandson’s Paint and Body Shop đang đối mặt với những câu hỏi về quy trình làm việc và quản lý nhân viên của họ. Trong khi đó, Ordogne đang chờ đợi sự giải quyết và hy vọng sẽ có thể lấy lại sự tin tưởng vào các cơ sở kinh doanh dịch vụ xe hơi.

WAFB đã đưa tin về vụ việc và cung cấp thông tin chi tiết về trường hợp này.

General Motors (GM) vừa công bố một bằng sáng chế mang tính đột phá, hứa hẹn sẽ cách mạng hóa cách chúng ta di chuyển trên đường. Công nghệ mới này tận dụng cảm biến và camera để cảnh báo tài xế về tình trạng đường xuống cấp và đề xuất các tuyến đường thay thế, giúp tránh những cú sốc hỏng xe và tiết kiệm chi phí sửa chữa. Trong bối cảnh tình trạng đường sá xuống cấp nghiêm trọng hiện nay, việc dự đoán và khắc phục sớm sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và tăng cường an toàn giao thông.

Công nghệ mới của GM hoạt động bằng cách thu thập dữ liệu về tình trạng mặt đường thông qua cảm biến và camera. Sau đó, thông tin sẽ được truyền lên đám mây qua hệ thống tin học viễn thông và GPS chuyên dụng. Hệ thống sẽ xác định ‘Điểm bảo trì đường bộ’ để phản ánh chính xác tình trạng của con đường và có thể gửi thông tin này đến các cơ quan chức năng để họ tiến hành sửa chữa kịp thời.

Không chỉ dừng lại ở chức năng cảnh báo, công nghệ mới của GM còn có khả năng đề xuất các tuyến đường thay thế cho tài xế thông qua hệ thống dẫn đường tích hợp trong xe. Điều này đặc biệt hữu ích khi phát hiện mặt đường bị hư hỏng trên lộ trình. Công nghệ này được kỳ vọng sẽ hoạt động hoàn hảo với Super Cruise của GM – công nghệ lái xe bán tự động đang được mở rộng.

Các chuyên gia đánh giá rằng công nghệ này có thể giúp người lái xe tiết kiệm hàng nghìn đô la tiền sửa chữa xe cộ do hư hại từ đường xấu. Đây là một ý tưởng thú vị và hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho người dùng. Đồng thời, GM cũng đang nghiên cứu các bằng sáng chế khác như hệ thống đánh giá sức khỏe tinh thần của người ngồi trên xe để ngăn chặn tình trạng nóng giận khi lái xe, hay công nghệ kính chắn gió tự động làm mờ tích hợp thực tế tăng cường.

Đại diện của GM cũng cho biết, mặc dù các bằng sáng chế này vẫn chưa chính thức được cấp phép, người ta hoàn toàn có thể hy vọng rằng một số công nghệ mới này sẽ sớm được ứng dụng rộng rãi, góp phần cải thiện đáng kể sự an toàn và tiện nghi cho người lái xe trên toàn cầu. Thông tin chi tiết về công nghệ có thể được tìm hiểu tại trang web chính thức của General Motors.