Trong nỗ lực tăng cường đảm bảo an toàn giao thông, Bộ Công an Trung Quốc đang thắt chặt các quy định liên quan đến công nghệ lái xe hỗ trợ đang ngày càng phổ biến. Thông tin này được đưa ra sau một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vào cuối tháng 3 tại tỉnh An Huy, khiến ba người tử vong, liên quan đến mẫu xe điện Xiaomi SU7. Xe này đã bật chế độ lái hỗ trợ (NOA) vài giây trước khi xảy ra va chạm.
Theo quy định mới, các hãng xe sẽ phải thực hiện thêm nhiều bài kiểm tra, xác minh và công bố rõ ràng giới hạn cũng như các biện pháp đảm bảo an toàn của hệ thống lái hỗ trợ. Ông Vương Cường, một quan chức của Bộ Công an Trung Quốc, khẳng định rằng các công nghệ lái thông minh hiện tại chưa đạt được mức tự lái hoàn toàn mà chỉ được xếp vào nhóm “lái hỗ trợ”.
Ông Vương Cường cũng cảnh báo rằng người lái xe có thể đối mặt với rủi ro về an toàn và trách nhiệm pháp lý nếu xảy ra tai nạn trong lúc tính năng lái hỗ trợ được kích hoạt nhưng người lái trong trạng thái mất tập trung. Chính phủ Trung Quốc cũng yêu cầu các hãng xe không được “phóng đại hoặc quảng cáo sai sự thật” về khả năng lái hỗ trợ. Đồng thời, cơ quan chức năng đang xem xét điều chỉnh bài thi sát hạch lái xe để bổ sung các tiêu chuẩn liên quan đến công nghệ lái tự động và lái hỗ trợ.
Cuộc chạy đua công nghệ giữa các hãng xe điện tại Trung Quốc như Xiaomi, Xpeng, Leapmotor, Li Auto và BYD đã dẫn đến việc liên tục ra mắt các mẫu xe mới với tính năng lái tự động và NOA. Tuy nhiên, giới chức Trung Quốc lo ngại rằng cuộc đua công nghệ này có thể dẫn đến việc thương mại hóa quá sớm những công nghệ chưa hoàn thiện về tiêu chuẩn an toàn.
Để đảm bảo an toàn, các chuyên gia và cơ quan chức năng đang kêu gọi việc tăng cường kiểm tra, đánh giá và xác minh các công nghệ lái hỗ trợ trước khi được phép lưu hành trên thị trường. Bên cạnh đó, việc nâng cao nhận thức của người lái xe về các tính năng an toàn và giới hạn của công nghệ lái hỗ trợ cũng được coi là yếu tố quan trọng.
Những quy định mới của Bộ Công an Trung Quốc thể hiện nỗ lực của chính phủ trong việc đảm bảo an toàn giao thông và tạo ra một môi trường pháp lý rõ ràng hơn cho việc phát triển và ứng dụng công nghệ lái xe hỗ trợ. Đây cũng là bước đi cần thiết để xây dựng niềm tin của người dùng và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp xe điện tại Trung Quốc.